Чини се да је у овом тренутку јасно рећи да Доналд Трамп не жели да потроши ни новчића на пуњење ЕВ. Покушао је да замрзне 5 милијарди долара финансирања програма Националне инфраструктуре електричних возила (НЕВИ), који је одобрен као део двопартијског закона о инфраструктури. А кад савезни судија наредио влади да одмрзне средствасмислила је његова администрација нова тактика за одуговлачење плана.
ЕВ пуњачи сада морају да се праве у САД, са компонентама које такође потичу из САД, како би добили федерална средства, саопштило је данас Министарство саобраћаја САД. Према предлогу, ЕВ пуњачи би морали да повећају своје делове произведене у САД са 55 процената на 100 процената да би били подобни за финансирање НЕВИ. Али индустријске и еколошке групе кажу да би нови захтеви у суштини зауставили надоградњу ЕВ пуњења.
„Овај предлог не задовољава индустрију на којој је данас и може обесхрабрити даља улагања у производњу америчких ЕВ пуњача“, рекао је у саопштењу Алберт Горе, извршни директор Удружења за транспорт нулте емисије. „На крају, ово ће ометати раст радних места које Буи Америца намерава да створи.
Разлог је, наравно, тај што већина ланца снабдевања опремом за пуњење електричних возила пролази кроз Кину. Захваљујући великим државним субвенцијама и годинама улагања, кинеске компаније су у великој мери испоручиле већину станица за пуњење електричних возила које су инсталиране у САД, Европи и другде.
Разлог је, наравно, тај што већина ланца снабдевања опремом за пуњење електричних возила пролази кроз Кину.
И док амерички произвођачи достижу брзину захваљујући НЕВИ-ју, данас на мрежи не постоји ниједна станица за пуњење електричних возила која може рећи да 100 посто њених материјала и компоненти потичу из САД. Према Ингрид Малмгрен, директорици политике у компанији Плуг Ин Америца, већина кућишта, каблова и финалне монтаже пуњача се тренутно гради у САД, док се модули за напајање и напредна електроника набављају широм света.
Дакле, у извесном смислу, овај предлог УСДОТ-а је још један де фацто мораторијум на изградњу ЕВ пуњења — у време када се брза, поуздана инфраструктура за пуњење сматра кључном за одржавање продаје електричних возила у САД.
„Ово је још један покушај лоше вере да се убије НЕВИ и блокира изградња основне инфраструктуре коју Конгрес финансира за све Американце“, рекла је Кетрин Гарсија, директорка Транспорта за све Сијера клуба. „То би зауставило примену ЕВ пуњења, гурнуло Сједињене Државе даље иза и ускратило заједницама приступ чистим, приступачним опцијама превоза.
Заговорници електричних возила кажу да подржавају инкрементално повећање опреме за пуњење произведене у САД као услов за добијање федералног финансирања, али да је захтевање 100 одсто усклађености тренутно немогуће. Малмгрен је то назвао „ван додира са америчким производним капацитетима“.
Али заустављање програма је вероватно прави циљ Трампове администрације. У протеклој години, Трамп је донео политику која омогућава компанијама да више загађују, истовремено ограничавајући напоре за промовисање чистијих алтернатива горива, укључујући електрична возила. Да је био искрен у томе што жели више производње за пуњење електричних возила у САД, постојао би реалнији временски оквир за подстицање компанија да граде овде. Али како сада стоји, предлог би у суштини поново замрзнуо НЕВИ програм у тренутку када је поново кренуо.
Државе су тек почеле да добијају обећана средства НЕВИ када је овај предлог објављен. Грузија, нпр. је рачунао на 134 милиона долара за изградњу десетина нових пуњача.
