Председник Трамп, бивши тајкун за некретнине, зна вредност доброг дела имовине – а посебно како да га искористи.
Сада користи вештине које је усавршио на њујоршком тржишту некретнина у Белој кући, претварајући грађевинске пројекте у преговарачке паре тако што кочи њихово финансирање.
Резултат је да су велики пројекти широм САД – укључујући тунел Гатеваи између Њујорка и Њу Џерсија заустављени.
„Трамп је градитељ у срцу. То је оно што воли да ради и то је нешто у чему је увек био веома добар“, рекао је извор близак Белој кући.
„Ако ништа друго, шокиран сам што нисмо видели више овога. То је политички паметно јер служи као подсетник гласачима да Трамп у основи не долази из света политике, већ да је градитељ и бизнисмен.“
Трампова најновија салва дошла је у понедељак увече, када је запретио да ће спречити отварање новог међународног моста Горди Хау између Детроита и Виндзора у склопу његовог односа са Канадом.
Овог пута жели да се федералној влади да власништво над половином.
„Нећу дозволити да се овај мост отвори док Сједињене Државе не буду у потпуности компензоване за све што смо им дали, а такође, што је још важније, Канада се према Сједињеним Државама односи са поштењем и поштовањем које заслужујемо“, написао је Трамп на свом Трутх Социал налогу. „Почећемо преговоре, ОДМАХ.“
Листа пројеката које је председник задржао је дуга и разнолика — постоји железнички новац за Чикаго, водовод у Колораду и пројекат брзе железнице у Калифорнији.
„Председник Трамп је буквално написао књигу о уметности договора. За разлику од скоро свих осталих у Вашингтону, он зна како да склапа послове и да ствари обављају“, рекао је портпарол Беле куће Куш Десаи за Тхе Пост.
Ствари које се Трамп нада да ће добити смањењем финансирања су разноврсне као и сами пројекти.
За мост Горди Хау, који је требало да буде највећи копнени прелаз за терет између САД и Канаде, главни проблем је било управљање Канадом, према Белој кући.
Канада је платила изградњу пројекта вредног 6,4 милијарде долара, који се протеже на 2,5 миљу и носи име по хокејашу.
„Чињеница да ће Канада контролисати оно што прелази мост Горди Хау и да поседује земљиште са обе стране је неприхватљива за председника“, рекла је у уторак секретар за штампу Каролин Ливит.
„Ово је само још један пример да председник Трамп ставља интерес Америке на прво место“, додала је она.
Иако Трамп можда нема моћ торбице овде, он има моћ председничке папирологије. У његовој је надлежности као председника да опозове све дозволе потребне за пројекат, рекао је званичник Беле куће.
То је уједно и последња председникова салва против америчког суседа на северу. Трамп је водио жесток тарифни рат против Канаде без знакова заустављања.
Недавно је запретио да ће ударити канадску робу тарифом од 100 одсто ако та земља склопи трговински споразум са Кином — обећава да још увек није успео.
А понекад председник једноставно мисли да је пројекат губљење новца – као што је калифорнијска брза железница.
У интервјуу за Њујорк пост прошлог месеца, Трамп је критиковао вођство гувернера Гевина Њусома у изградњи железнице, што је нарасло на 135 милијарди долара трошкова.
„Он има воз, воз за нигде, то је требало да буде једноставан воз који иде од Сан Франциска до Лос Анђелеса“, рекао је он. „То је највећи налет трошкова који сам икада видео.”
Њусом се није уздржао, називајући Трампов потез „нападом“ на државу. Калифорнија је првобитно тужила да поврати федерална средства за пројекат, али је на крају прекинула ту тужбу.
Трамп је такође ставио вето на окончање Закона о каналима у долини Арканзаса прошлог месеца, који је блокирао пројекат цевовода дужине 130 миља који је осмишљен да доведе чисту воду за пиће до преко 50.000 становника у југоисточном Колораду.
Поново је навео високе трошкове пројекта, процењене на 1,39 милијарди долара.
У другим случајевима, губитак федералног финансирања може бити ефикасан алат за преговарање, као што је случај када је администрација затворила низ пројеката инжењерског корпуса војске током прошлојесењег затварања владе.
Трампов директор буџета замрзнуо је 11 милијарди долара инфраструктурних пројеката у неколико градова које предводе демократски градоначелници, окривљујући демократске посланике на Капитол Хилу.
„Затварање Демократа је исцрпило способност Инжињерског корпуса војске да управља пројектима вредним милијардама долара“, рекао је директор ОМБ Расел Вухт објављено на Кс у то време.
„Корпус ће одмах паузирати преко 11 милијарди долара у пројектима нижег приоритета и разматрати их за отказивање, укључујући пројекте у Њујорку, Сан Франциску, Бостону и Балтимору. Више информација стиже од Инжењерског корпуса војске.“
Замрзавање је укључивало 2,1 милијарду долара за инфраструктурне пројекте Чикага, који су били намењени за проширење његове железнице.
Гувернер Илиноиса ЈБ Притзкер, демократа, је дугогодишњи бете ноир председника и оптужио је Трампа да користи средства за „стицање политичких поена“. Двојица лидера су се више пута сукобљавала по многим питањима, укључујући Трампово настојање да пошаље трупе Националне гарде у Чикаго.
Парк на обали у Сан Франциску вредан 200 милиона долара, 62 милиона долара за одржавање луке у Балтимору и 20 милиона долара за аутопутеве у Бостону такође је исечен.
Притзкер и неколико других гувернера су тужили да им се врати финансирање својих држава. Ови случајеви пролазе кроз правни систем.
Такође је замрзнуто током затварања 18 милијарди долара инфраструктурних фондова за Њујорк, матичну државу лидера демократског конгреса Хакима Џефриса и Чака Шумера.
То је укључивало средства за пројекат тунела Гатеваи између Њујорка и Њу Џерсија, који укључује нове тунеле који би драматично повећали капацитет за опкољени Њ Трансит и Амтрак воз до станице Пенн.
Савезни судија је наредио да се финансирање врати, али случај остаје активан на судовима.
Трамп је имао решење на уму. Рекао је Шумеру да ће ослободити средства ако Шумер помогне да се преименује Пенн Статион у Њујорку и аеродром Дуллес у Вашингтону.
Бела кућа није одбила председников захтев.
„Зашто да не“, одговорила је Леавитт када ју је Тхе Нев Иорк Пост питао о томе.
