Гашење америчког министарства за унутрашњу безбедност које је ступило на снагу у суботу ујутру утиче на агенцију одговорну за преглед путника и торби на аеродромима широм земље. Путници са авио резервацијама можда се нервозно сећају 43-дневног затварања владе које је довело до историјских отказивања летова и дугих кашњења прошле године.
Од службеника Управе за безбедност саобраћаја се очекује да раде без плате, док посланици остају без споразума о годишњем финансирању ДХС-а. Службеници ТСА су такође радили на рекордном гашењу које је завршено 12. новембра, али стручњаци за ваздухопловство кажу да би ово могло да се одигра другачије.
Трговинске групе за америчку туристичку индустрију и велике авио-компаније су ипак упозориле да што дуже издвајања ДХС пропадају, то би дуже безбедносне линије на националним комерцијалним аеродромима могле да буду.
Ево шта треба да знате о последњем гашењу и како да планирате унапред.
Шта је другачије у вези са овим гашењем?
Финансирање домовинске безбедности је истекло у поноћ. Али остатак савезне владе се финансира до 30. септембра. То значи да ће контролори летења запослени у Федералној управи за ваздухопловство примати плате као и обично, смањујући ризик од масовних отказивања летова.
Према плану за ванредне ситуације одељења, око 95% радника ТСА сматра се основним особљем и од њих се тражи да наставе да раде. Демократе у Представничком дому и Сенату кажу да ДХС неће добити средства док се не уведу нова ограничења на федералне имиграционе операције.
Током прошлих искључења, поремећаји у ваздушном саобраћају су настајали током времена, а не преко ноћи. Отприлике месец дана након прошлогодишњег затварања, на пример, ТСА је привремено затворио два контролна пункта на међународном аеродрому у Филаделфији. Истог дана, влада је предузела изузетан корак и наредила свим комерцијалним авио-компанијама да смање своје домаће редове летова.
Џон Кларк, који је стигао на аеродром Детроит Метрополитан са пословног пута у Мисисипију, рекао је да је погођен ранијим затварањем и да је забринут.
„Можда нећете моћи да стигнете кући ако сте већ напољу, или би могло да одложи ако сте радили целе недеље и покушавате да се вратите кући“, рекао је Кларк, који често путује због својих машина за балансирање посла. „Заиста је лоше.“
Џон Роуз, главни директор за ризик глобалне компаније за управљање путовањима Алтоур, рекао је да би напетости овог пута могле да се појаве на аеродромима брже јер ће се радна снага ТСА-а сећати и последњег затварања.
„Још увек је свеже у њиховим главама и потенцијално у њиховим џеповима“, рекла је Роуз.
Какав је утицај на путнике?
Тешко је предвидети да ли, када или где могу да се појаве сметње у безбедносном скринингу. Чак и неколико непланираних изостанака ТСА могло би брзо довести до дужег времена чекања на мањим аеродромима, на пример, ако постоји само један безбедносни контролни пункт.
Због тога би путници требало да планирају да стигну раније и да имају више времена да прођу кроз обезбеђење.
„Кажем људима да то раде чак и у добрим временима“, рекла је Роуз.
Стручњаци кажу да су кашњења летова такође могућа иако контролори летења нису погођени гашењем ДХС-а.
Авио-компаније би могле одлучити да одложе поласке у неким случајевима како би чекале да путници прођу преглед, рекао је Рич Дејвис, виши саветник за безбедност компаније Интернатионал СОС за смањење ризика. Недостатак службеника ТСА такође би могао да успори преглед предатог пртљага иза сцене.
Бернест Р. Грин, који је долетео у Детроит из Феникса на 70. рођендан своје сестре, каже да жели да се затварање заврши пре него што он одлети назад за више од недељу дана.
„Само се надам да ће ствари почети да се побољшавају пре него што постану горе“, рекао је.
Шта путници могу да ураде да се припреме
Већина аеродрома приказује време чекања безбедносне линије на својим веб страницама, али немојте чекати дан лета да бисте их проверили, саветује Роуз.
„Можете да погледате на мрежи и пише два и по сата“, рекао је он. „Сада је два и по сата до вашег лета, а ви још нисте отишли на аеродром.”
Путници такође треба да обрате велику пажњу приликом паковања јер ће забрањени предмети вероватно продужити процес прегледа. За ручне торбе избегавајте да носите шампон пуне величине или друге течности, велике гелове или аеросоле и предмете као што су џепни ножеви у торбама за ручни пртљаг.
ТСА има потпуну листу на својој веб страници шта је дозвољено, а шта није дозвољено у ручном и чекираном пртљагу.
На аеродрому, рекла је Роуз, запамтите да „вежбате стрпљење и емпатију“.
„Не само да нису плаћени“, рекао је он о агентима ТСА, „они вероватно раде са смањеним бројем особља и имају посла са љутитим путницима.“
Хоће ли се гашење одуговлачити?
Бела кућа је преговарала са демократским посланицима, али две стране нису успеле да постигну договор до краја недеље пре него што су сенатори и чланови Конгреса требало да напусте Вашингтон на десетодневну паузу.
Међутим, посланици у оба дома били су обавештени да се врате ако се постигне договор о окончању затварања.
Демократе су саопштиле да неће помоћи да се одобри додатна средства ДХС-а све док се не уведу нова ограничења на федералне имиграционе операције након смртоносне пуцњаве Алекса Претија и Рене Гуд у Минеаполису прошлог месеца.
У заједничком саопштењу, УС Травел, Аирлинес фор Америца и Америчко удружење хотела и смештаја упозорили су да затварање прети да поремети авио-саобраћај како се приближава сезона ужурбаних пролећних путовања.
„Путници и америчка економија не могу себи приуштити да основно особље ТСА ради без плате, што повећава ризик од непланираних одсустава и позивања, и на крају може довести до дужег времена чекања и пропуштених или одложених летова“, наводи се у саопштењу.
