Шампион у супераутомобилима Марк Винтерботом каже да је притисак на Тим 18 да испоручи тимове Џенерал моторса у њиховој првој години као Цхевролет хомологационо одело.
Тим 18 је победио у високопрофилној борби да замени Трипле Еигхт и предводиће осмокраки Цамаро напад против Фордовог 11-чланог Мустанг контингента и новопридошлог Тојотиног сета од пет Супра.
Камаросима би се могло помоћи у њиховом циљу тако што би ГМ отворио податке који ће се делити међу тимовима — иако без Еребуса, који су одлучни да још једном крену својим путем.
Сазнајте вести помоћу апликације 7НЕВС: Преузмите данас
Живот без Трипле Еигхт-а представља значајан изазов за ГМ тимове, посебно Матт Стоне Рацинг и ПремиАир након што су били купци вишегодишњих шампиона.
И оставља возачима и инжењерима тима 18 много тога да докажу након што су драматично изабрани преко ПремиАир-а за улогу хомологације.
Ветеран тима 18 Дејвид Рејнолдс спремно признаје да није сигуран како ће систем проћи, надајући се најбољем, али забринут да би исто тако лако могао да врати све тимове.
„Заиста не знам, никада раније нисам ово урадио“, рекао је 41-годишњак на Преглед сезоне Супераутомобила на Каналу 7.
„Никада нисам имао отворену групу од шест аутомобила који су сви делили листове са подацима, подешавања и све остало. Може бити добро, може бити лоше.
„Углавном у прошлост, ако сте видели овакав сценарио како се одиграва, ако је шест аутомобила делило и ако су били брзи, сви су били брзи.
„Ако су били спори, сви су били спори. Не знам, никада раније нисам био део овог сценарија.“
Подешавања могу бити плуг анд плаи, али различити фактори утичу на крајњи резултат на стази, од делова дубоко у аутомобилу преко стратегије и гума до најважнијег — возача.
Винтерботтом је похвалио одлуку ГМ-а да „преузме власништво“ након одласка Трипле Еигхт-а.
Али тим 18, који је само прошле године забележио најбољу сезону са четири подијума и резултатом на петом месту у тимском шампионату, и даље је под знаком питања.
„Они покушавају да свој бренд учине најјачим тако што деле све,“ рекао је Винтерботом за ГМ.
„Други тимови су индивидуалнији, тимови имају свој ИП и не желе да га деле.
„Чев је паметан ако је тај тим прави тим за посао, тако да ако су они јаки, цела Цхев група ће бити јака… може да функционише и да буде веома успешна, али велики притисак на Тим 18 да све поправи.“
Винтерботом је, у међувремену, рекао да га је прелазак Вокиншоа са Форда у Тојоту приморао да преиспита Рајана Вуда као свог раног савета за шампионат.
„Да је ове године био у Форду, изабрао бих га за фаворита,“ рекао је.
„Али у Тојоти, мораће да прође неколико рунди да би кренуо са аеро и свим тим странама.
„У позадину финалне кампање, ако буде у првих 10, имаће добар крек. Тај ауто ће бити све бољи и бољи, тако да бих пазио на те момке.“
Вокиншо, предвођен шампионом из 2025. Чезом Мостертом, и Бред Џонс Рејсинг су још увек у завршној фази припреме својих Супра и новог В8 мотора за тестирање у среду и четвртак уочи прве трке у петак.
„Очекујемо од њих да изађу са проблемима избијања зуба и сличним стварима“, рекао је Винтерботом.
„Али они су провели године на овом програму и иза затворених врата, за њих, они долазе да победе. Не улазите да завршите други или трећи.“
„Добар тим, већ имају број 1 пред вратима, то ће бити велики изазов, али сигуран сам да су спремни за то.“
Рејнолдс је додао: „Шаље поруку, има број 1 на вратима. Каже да сте актуелни шампион, тако да је мета на вашим леђима и они ће учинити све што је у њиховој моћи да то задрже на својим вратима.“
Пошто никада није очекивао да ће се Тојота придружити мрежи након што је прескочила мирне дане Супераутомобила средином 2000-их, Рејнолдс је поздравио овај потез сада — чак и ако њихов улазак четири године у еру 3. генерације додаје ниво потешкоћа.
„Имамо Форд и ГМ-а већ неколико година. Увек има притужби на проблеме паритета и ово је најближе што смо икада имали“, рекао је он.
„Биће им заиста тешко да се одмах подигну и одговарају темпу, мислим.
„Постоји много знакова питања о мотору, много питања о тркању, упитника сагоревања горива, које заправо не знамо 100 посто док се заправо не укључимо у симулацију трке.
„Биће занимљиво видети како ће они проћи.
Сезона Супераутомобила почиње трком од 26 кругова у петак увече пре него што Седмово покривање почиње у суботу поподне за трку од 52 круга те ноћи и још једну у недељу поподне.
Глава овде да гледате Супераутомобиле у суботу и недељу уживо и бесплатно на 7плус Спорт
