Упркос трагедијама—у Вашингтону, у Индији—, 2025. је свеукупно била једна од најбезбеднијих година за ваздушни саобраћајса осам смртоносних катастрофа на 38,9 милиона летова и 362 путника који су изгубили живот од укупно око 5 милијарди. Али ако су несреће са мртвима и повредама оно што је на насловницама, авиони се свакодневно суочавају са малим застојима, техничким проблемима и догађајима без последица по безбедност путника, пилота и стјуардеса, што се и даље бележи у званичним извештајима.
Анализа
На основу ових извештаја, платформа специјализована за цх-авијацију у ваздухопловном сектору — такође користећи податке Фондације за безбедност летења — израчунала је стопу несрећа (велика већина није фатална). од десет најкоришћенијих модела авиона у свету прошле године. Рангирање – то треба прецизирати – није показатељ веће или мање сигурности.
Првих десет
Модел који је највише летео 2025. године био је Боинг 737-800 (онај који је, на пример, користио Рајанер), са скоро 6,4 милиона „циклуса“технички термин који означава секвенцу полетања + слетања авиона, односно комплетан лет.
На другом месту је Ербас А320-200 (који користе еасиЈет, Аир Франце и Луфтханса) са нешто мање од 5,7 милиона летова, а следи Ербас А320нео, најсавременија верзија, са око 2,9 милиона. Првих десет – састављених од авиона са једним пролазом – затвара се са АТР 72-600 (920.000 „циклуса“).
Пријављени случајеви
Боинг 737-800 је такође био модел који је забележио највише несрећа/инцидената прошле године—158 пријављених—више од 136 за Ербас А320-200 и 50 за Ербас А321-200, најдужу верзију и четврту најкоришћенију летелицу на свету.
Али ове бројке говоре мало, јер — како цх-авиатион истиче у својој анализи — треба да буде у вези са бројем извршених полетања и слетања.
Инциденција
И овде се бројке разликују, чак и знатно. Јер То је Боинг 737-700, девети модел по броју летова (и све мање га користе авиокомпаније и због старости), који скаче на прво место по учесталости несрећа/инцидената: 2025. број износи 33,6 догађаја на милион циклуса.
Следи АТР 72-600 са 31,5 случајева. На трећем месту је Боинг 737-800 са 24,8, затим Ербас А321-200 са 24, док најмлађа верзија има 16,3.
Предности
Наследник Боинга 737-800, Боинг 737 МАКС, забележио је 21,8 случајева на милион циклуса.
Док У првих десет најкоришћенијих авиона је бразилски Ембраер (са Ембраер Е170-200ЛР) који има најмању инциденцу, са 10,5 догађаја на милион покрета.
На овој листи недостају авиони са два пролаза — који се користе на дугим летовима — али то је зато што се ови модели користе мање од мањих авиона.
