Луис Хамилтон верује да је на „најбољем месту“ на коме је био са својим Ферари тимом са новим аутомобилом који носи његов „ДНК“.
Хамилтонова дебитантска сезона у Ферарију била је разочаравајућа, јер седмоструки шампион није успео да се попне на подијум први пут у каријери и завршио је на шестом месту у шампионату возача, иза свог саиграча Шарла Леклерка на петом месту. До краја године је био очигледно разочаран и отворено критичан, описујући своју сезону као „ноћну мору“.
Ферари је изгледао обећавајуће на предсезонским тестирањима ове године, а на трећем и последњем тесту у Бахреину Хамилтон је, који се прегруписао током зиме, показао живахну фигуру, позитиван и оптимистичан у погледу предстојећег изазова.
„Очигледно сам прошао кроз доста тога и све сам оставио, целу прошлу годину иза себе“, рекао је он. „Провео сам доста времена обнављајући се током ове зиме, преусмјеравајући се, стварно доводећи своје тијело и свој ум на много боље мјесто. Генерално се лично осјећам на најбољем мјесту на којем сам дуго био са преуређивањем ствари у мом тиму.“
Прошле године, Хамилтон се придружио Ферарију на крају стабилног периода прописа и са већ дизајнираним аутомобилом, али ове сезоне, пошто је био на месту са тимом, имао је прилику да ужива у доприносу у новом моделу.
„Прошле године смо били закључани у аутомобилу који сам на крају наследио“, рекао је он. „Ово је аутомобил који сам могао да будем део развоја на симулатору последњих 10 месеци, осам месеци и тако као да је део мог ДНК у њему, тако да сам више повезан са овим сигурно.”
Британски возач је такође био јасан да је, упркос мукама из 2025. године, био посвећен ономе што је сматрао дугорочним пројектом у Ферарију. „Моје веровање у тим је и даље апсолутно исто“, рекао је он. „Разумем веру у овај тим и шта су они способни и зато сам се придружио тиму.
„Знао сам да то неће бити ствар преко ноћи у којој ћемо одмах имати успеха, зато сам потписао дужи уговор, јер сам знао да је то процес и осећам да смо такође научили много од прошле године као тим.
Управно тело овог спорта, ФИА, такође је најавила да ће покушати да оконча текући спор око контроверзне употребе Мерцедеса за рупу у прописима који се односе на степен компресије њиховог мотора. Верује се да је Мерцедес украо марш својих ривала користећи већи однос од 16:1 који је прописан када мотор ради, јер се мери када је „хладно“, или на температури околине.
Остали произвођачи мотора су огорчени због онога што виде као неправедне предности, ако је она и даље у складу са словом прописа и након састанка саветодавног комитета агрегата, ФИА је дозволила предлог да се од 1. августа – после 13 од 24 трке сезоне – правила измене тако да би однос компресије на 1°Ц такође био репрезентативна мера радне температуре од 1°Ц.
Гласање о предлогу биће одлучено у наредних 10 дана и захтева супер-већину од пет од седам у комисији, коју чине ФИА, Ф1 и пет произвођача, Мерцедес, Ферари, Ред Бул, Ауди и Хонда.
