Линдзи Вон скије нису слегле у њеном паду на Олимпијаду. Други систем везивања није близу

Немогуће је знати да ли би Вонн претрпела лакшу повреду – њен сложени прелом тибије је већ захтевао више операција – да су јој скије пуштене. Али разорна повреда је ставила у центар пажње важност везива, који држе чизме за скије и остају једна од најстаријих технологија у спорту.

Званичници су рекли Асошијетед пресу да је систем везивања дизајниран да аутоматски пушта скије када тркачица попут Вонн изгуби контролу још увек у фази цртања након година застоја.

„Нажалост, понекад су потребне ужасне несреће да још више осветле шта се може учинити“, рекао је Сопхие Голдсцхмидт, председница и извршна директорка Америчке асоцијације за скијање и сноуборд. „То је област у којој не можемо да будемо конкурентни; сви морамо да будемо у њој заједно са нашим колегама из различитих земаља и ФИС-ом (Међународна скијашка и сноуборд федерација).”

Везови се нису значајно променили у свом основном дизајну већ пола века: када скијаш закорачи прво прстом, а затим се закључа тако што се спусти петом, потребно је применити притисак да систем ослободи чизме. Мање квалификовани скијаши имају везице који се лакше отпуштају да би избегли повреде ногу; што је виши ниво вештине и што је скијање озбиљније, то су везови све више нагнути како би елитни тркачи остали на скијама.

Мало ко је био изненађен што Воннове скије нису отпустиле. Питање је да ли је требало.

„Паметније“ везивање би могло да осигура да ће „скије спортиста искочити“

Такозвани систем „паметног везивања“ заснован на алгоритму и дизајниран да се аутоматски ослободи када скијашица изгуби контролу „сигурно би помогао да се спречи Вон да сломи ногу“, рекао је Петер Гердол, директор женских трка ФИС-а на Олимпијским играма и на стази Светског купа.

„Управо за то ће систем бити дизајниран да ради“, рекао је Гердол за АП. „Скије би јој дефинитивно искочиле. … Видели смо много других случајева у којима се везови не отварају и то доводи до проблема са коленима, посебно када још увек причвршћена скија делује као полуга, било на мрежи или на снегу или на капији или на било којој другој препреци. Нога се блокира, а колено испушта.“

Девет дана пре несреће на Олимпијади, Вонн је покидала предњи зглоб левог колена у судару у Кран Монтани у Швајцарској. Завршила је у заштитним мрежама са још причвршћеним скијама.

Паметни систем везивања могао би да позајми технологију из система сигурносних ваздушних јастука који је постао обавезан за скијаше ове сезоне у брзинским дисциплинама.

„И даље ће бити потребно време да се развије, али идеја је да би везивање био покренут истим алгоритмом који подстиче ваздушни јастук да се надува“, рекао је Гердол. „Код пете би склизнуо назад и скије би искочиле.

Алгоритам за мерење ротација и положаја тела треба прилагодити

Даинесе и његова сестринска компанија, Д-Аир Лаб, провели су године развијајући алгоритам за надувавање ваздушних јастука испод тркачких одела скијаша након што су створили сличан систем за мотоциклистичке трке.

У координацији са ФИС-ом, Даинесе дели алгоритам ваздушних јастука са врхунским добављачима везивања као што су Лоок, Тиролиа, Саломон, Атомиц и Маркер како би прилагодио формулу за ослобађање скија.

Отпуштање скија је потенцијално опасније од надувавања ваздушног јастука. Елитни скијаши су понекад способни да се спектакуларно опораве након летења у ваздух, а такође често могу да користе своје скије да коче пре него што ударе у сигурносне ограде.

„То је веома компликован пројекат“, рекао је Марко Пасторе, представник Даинесе-а у кругу за систем ваздушних јастука. „Ако отпустите везу, морате бити потпуно сигурни да ћете то урадити у правом тренутку. За ваздушни јастук можете погледати ротације и положај целог тела. Али са везовима морате да испитате како се стопала крећу, која је путања скија — плус низ других варијабли.“

Финансије су проблем за компликоване безбедносне пројекте

Док ФИС жели да координира пројекат, остаје питање ко ће га платити.

„Ово су веома скупи пројекти и да будем искрен, Даинесе није много направио“ од ваздушних јастука, рекао је Пасторе. „Тренутно нас то кошта новца. Сви желе ове сјајне ствари, али на крају дана неко мора да плати за то.“

Саша Ририк, главни тренер мушке скијашке репрезентације САД од 2008. до 2018. године, присећа се обавезујућих разговора када је био задужен за радну групу тренера Светског купа пре скоро деценију.

„Проблем је у томе што је Даинесе тај који улаже новац и све инвестиције“, рекао је Реарицк. „Дакле, ако то деле са обавезујућим компанијама, компаније које обавезују сада морају много да улажу, а то вероватно кошта (пуно).“

Додао је главни директор трка Раинер Салзгебер, који је укључен у пројекат преко Тиролије, „То је већ много. Предложио је једноставније и брже решење за удесе попут Воновог: панели капија који попуштају.

Маркус Валднер, директор трка Светског купа и Олимпијских игара за мушкарце, рекао је раније ове сезоне да ФИС „ради са био-механичарима и произвођачима на побољшању стандарда за ципеле и обавезујућих стандарда како би се смањила вероватноћа катастрофалног хватања ивице при великој брзини“.

Ипак, Гердол је сугерисао да би пројекат могао бити од две до шест година од имплементације.

Да ли ће скијаши користити технологију?

Да би избегли да скије искачу, ски техничари подижу везице тркача тако да су практично закључани.