Тото Волф, директор Мерцедеса, узвратио је на „потпуно срање“ о потенцијалном проблему са горивом дан након што је ФИА предложила промену правила средином сезоне због контроверзе око мотора.
У среду је најављено да ће се гласати о томе да ли би од августа требало да се примени промена регулативе о легалности Мерцедесовог мотора, након што је оцењено да су пронашли рупу која им је омогућила да испоруче вишу границу када је њихов мотор на радној температури.
Питање, које се усредсређује на границе степена компресије, доминирало је дневним редом предсезоне. Ферари, Ред Бул, Хонда и Ауди су наводно незадовољни јединицом, коју могу користити и други Ф1 тимови – као што је Мекларен – да Мерцедес такође испоручује моторе.
Међутим, још једна „олуја у шољици чаја“ се окомила око Мерцедеса током последња 24 сата и усредсређена је на потенцијални проблем са горивом за отварање сезоне 2026. у Мелбурну следећег месеца. Нашироко је објављено да произвођач одрживог горива Петронас још увек мора да добије сертификат и хомологацију за одрживо гориво које ће тимови на погон Мерцедеса користити у предстојећој кампањи.
Фрустрирани Волф је рекао новинарима: „Знате да је ово још једна од ових прича. Речено нам је да је однос компресије нешто што смо незаконити, што је тотално срање. Потпуно срање, а сада се појављује следећа прича да је наше гориво илегално? „Не знам одакле то долази и поново почиње да се врти.“
О пријављеном проблему са горивом, Волф је инсистирао: „Још једна глупост. Ово је компликована тема и процес, и све ово, али једноставно нема… Не могу ни да коментаришем.“
Принцип Мерцедеса био је више одмерен у погледу могућности да се гласа против њих о легалности њиховог мотора у петак. „За мене, у сваком случају, то функционише. Или ћемо се придржавати прописа као што јесмо или ће се гласати у петак са предлогом који је стигао од ФИА. И једно и друго за нас је у реду“, додао је Волф. „Све време смо говорили да ово изгледа као олуја у шољици чаја, цела ствар.
„Бројеви су се појављивали и да су ови бројеви прошли (кров), апсолутно разумем зашто би се неко борио против тога, али на крају није вредно борбе.
„За нас то ништа не мења, било да останемо овако или да пређемо на нове прописе и то је био процес.
Директор Ферари тима Фред Васеур рекао је: „Прво, данас немамо јасну одлуку. То значи да је прилично тешко јер морамо да пошаљемо мотор у Мелбурн за два дана, тако да је то изазов, али генерално морамо да верујемо систему.“
Шеф Мекларена Зак Браун је додао: „На крају крајева, управљање спортом је веома снажно. Прошао је све тестове, тако да не бринемо о томе. Какав год сјајан мотор Мерцедес произвео, ми ћемо ставити у задњи део нашег аутомобила и тркати се са њим.“
