ВАШИНГТОН — Агенција за заштиту животне средине настоји да реформише програм електричних школских аутобуса који је имао 2,3 милијарде долара преосталих средстава пореских обвезника тако што ће обезбедити низ алтернатива за гориво кроз нове грантове са остатком готовине.
Званичници ЕПА ће у четвртак објавити да очекују повратне информације од школских званичника, оператера возних паркова, произвођача и произвођача о низу „биогорива, компримованог природног гаса, течног природног гаса и водоника“ који би могли да напајају аутобусе широм земље „поузданијим“ извором енергије.
„Данас, ЕПА предузима следећи корак да исправи програм“, рекао је администратор ЕПА Ли Зелдин у изјави за Тхе Пост. „Американци могу бити сигурни да ће програм, напредујући, бити безбедан, ефикасан и користити поуздане облике америчке енергије.
Регулаторни процес, који ће почети са оним што је познато као Захтев за информације (РФИ) од свих тих страна, има за циљ да подели милијарде долара грантова за возне паркове школских аутобуса почевши од 2026. године — уз поштовање закона о овлашћењу из 2021, усвојеног под бившим председником Џоом Бајденом.
Програм чистих школских аутобуса издвојио је 5 милијарди долара из двопартијског закона о инфраструктури да замени хиљаде возила која гутају гас са онима са нултом емисијом штетних гасова који воде америчку децу у школе.
Законодавство из Бајденове ере дозвољавало је рабате за алтернативу горива поред потпуно електричних возила, напоменули су званичници ЕПА, и моћи ће да обезбеди грантове без кршења прописа или закона о чистом ваздуху.
Али око 90% средстава отишло је за финансирање потпуно електричних аутобуса, рекли су званичници.
Надзорник ЕПА-е је у ревизији из 2023. утврдио да је програм пун „потенцијалних превара, расипања и злоупотребе“ – и опозвао је 38 милиона долара тражених неприхватљивих рабата.
Најмање један произвођач, Лион Елецтриц, банкротирао је 2024. након што је узео 160 милиона долара у доларима пореских обвезника.
Најмање 2,7 милијарди долара средстава додељено је 1.152 школска округа да би се променило 8.236 електричних аутобуса – али десетине су заустављене због производних проблема, наводи Васхингтон Фрее Беацон први пут пријављен.
Више од 61 милион долара отишло је на само два ентитета у Њујорку која су направила 180 потпуно електричних аутобуса за пет школских округа, што је отприлике између 295.000 и скоро 395.000 долара потрошено за сваки. Нејасно је колико је произведено.
Широм државе у Њујорку, школски округи су добили 210 милиона долара од програма и произвели само 150 аутобуса, рекао је портпарол Управе за истраживање и развој државе Њујорк раније за Тхе Пост.
То ставља цену на замену електричних аутобуса на око 318.452,45 долара по возилу за производњу.
„Као што је био случај са многим програмима из Бајденове ере, програм Чисти школски аутобус је био катастрофа лошег управљања и расипног трошења долара пореских обвезника“, додао је Зелдин. „У Трумп ЕПА, имамо нулту толеранцију за непромишљено трошење.
Званичници и родитељи школараца такође царпед да електрични аутобуси нису у довољној мери обезбедили топлоту за ученике током хладнијих зимских месеци, били су склони квару на својим рутама и били су прескупи за милионе округа за пребацивање.
Период јавног разматрања РФИ ће трајати 45 дана пре него што почне процес увођења нових рабата.
