Након истраге о несрећи Старлајнера због које су НАСА-ини астронаути Сунита Вилијамс и Бери Вилмор остали заглављени на Међународној свемирској станици девет месеци, агенција каже да је за то у великој мери криво сопствено руководство.
Током брифинга за штампу у четвртак, НАСА администратор Јаред Исаацман рекао је да док су Вилијамс и Вилмор били на ИСС-у и НАСА је процењивала следеће кораке, руководство је наставило да даје приоритет свеобухватном програмском циљу одржавања вишеструких система транспорта посаде, чак и када је безбедност мисије и посаде требало да буде на првом месту.
Исаацман је рекао да је широко познато да постоји још једна свемирска летелица која ће астронауте довести кући, али је агенција уместо тога провела скоро три месеца покушавајући да дијагностикује и поправи Старлајнерове техничке проблеме како би се могао вратити на Земљу са својом посадом. Летелица је на крају отишла без Вилијамса и Вилмора, који су провели још шест месеци на ИСС пре него што су одлетели кући у капсули СпацеКс Црев Драгон.
Ово не само да је резултирало несрећом, већ је и створило „проблеме поверења“ и „слом у култури“ који руководство није успело да исправи, рекао је Исакман, додајући да се проблем проширио на више нивоа агенције и „све до администратора НАСА-е“. У то време, то је био Билл Нелсон.
„Не могу да замислим у таквој ситуацији зашто не би било директног учешћа да се људи врате у мисију и посаду и да се пронађе исправан пут напред“, рекао је он.
Неуспеси у надзору, технички недостаци
Старлајнер је био мучен техничким проблемима пре, током и после лета у јуну 2024. који је довео Вилијамса и Вилмора на ИСС, првенствено због цурења хелијума и кварова потисника. Летелица се вратила без посаде у септембру 2024. и од тада НАСА истражује узрок ових проблема и ради са Боингом на њиховом решавању.
Агенција ослобођени налази из те интерне истраге током брифинга у четвртак. Извештај идентификује више фактора — укључујући комбиноване кварове на хардверу, недостатке у квалификацијама, погрешне кораке у руководству и културне сломове — који су „створили услове ризика који нису у складу са НАСА-иним стандардима безбедности летова у свемир“, наводи се у саопштењу агенције.
Исаацман је рекао да како је Старлинер-ов развој напредовао, компромиси у дизајну и неадекватна квалификација хардвера „проширују се изван НАСА-иног потпуног разумевања“. Док су техничке аномалије уобичајене у свемирским летовима, Старлинер је имао недостатке у квалификацијама због којих је био мање поуздан за преживљавање посаде од других возила, додао је он.
„Управљали смо уговором, прихватили смо возило, лансирали смо посаду у свемир, доносили смо одлуке од пристајања до акција након мисије“, рекао је Исакман. „Овде лежи значајан део одговорности и одговорности. Нејасно је да ли ће бити предузете казнене мере против запослених у НАСА-и или Боингу који су умешани у инцидент.
НАСА неће окренути леђа Старлајнеру
Док је истрага идентификовала организационе основне узроке, напори да се идентификују приближни или директни узроци за аномалије погонског модула и посаде су у току, рекао је Исакман. НАСА ће наставити да блиско сарађује са Боеингом како би Старлајнер припремио за летове у ниску орбиту Земље и из ње, али ако се ИСС повлачи 2030., у чему је поента?
Одговарајући на то питање, Исаацман је рекао да је један од НАСА-иних главних приоритета „запалити орбиталну економију“, за шта ће бити потребне бројне комерцијалне свемирске станице. Због тога ће имати више возила способних да транспортују посаду и терет на ЛЕО остати неопходно дуго након што НАСА повуче ИСС из употребе, рекао је он.
„Свакако се надамо и намеравамо да у потпуности сарађујемо са Боингом у наредним месецима како бисмо дошли до [the] технички узрок проблема са потисником, да се спроведу препоруке из независне истраге и врати се на лет са посадом“, рекао је Исакман. НАСА тренутно планира да покрене карго мисију Старлајнер не раније од априла, након чега ће уследити до три ротације посаде.
И агенција и Боинг имају много посла пре него што то буде могуће, а тешко је замислити да ће ова злогласна летелица бити спремна за лет за два месеца. Судбина овог програма не зависи само од тога колико брзо инжењери могу да поправе Старлајнерове техничке недостатке, већ и од НАСА-ине способности да поново изгради поверење између руководства, њене радне снаге и астронаута који се ослањају на здраво доношење одлука.
