Стефано Доменикали, извршни директор Формуле 1, упутио је хитну молбу за смирење након осуђујућих критика возача на рачун нових прописа овог спорта који су се појавили током предсезонских тестирања. Али Италијан је признао да је Ф1 спреман да интервенише и спроведе промене ако се трка покаже разочаравајућом.
Појавила се бука негодовања због тога како ће се нови прописи одиграти, посебно због улоге управљања енергијом, а не због тога што ће се безначајно покренути. Не најмање од четвороструког шампиона Макса Верстапена, који је одбацио нова правила као „анти-тркачке” и инсинуирао да би могао напустити Формулу 1 ако више не буде уживао у вожњи нових аутомобила.
Доменикали, говорећи другог дана завршног предсезонског теста у Бахреину, суочио се са широким спектром питања о потенцијалу нових правила која нису привлачна навијачима и возачима и учинио је више напора да смири немирне воде.
„Потпуно сам сигуран да могу да кажем да ће бити још једна невероватна година“, рекао је он. „Не осећам ту анксиозност, морамо да останемо мирни јер као и увек када се нешто дешава као нова регулатива увек постоји сумња да све није у реду.
Знаковито је да је Доменикали осетио потребу да се позабави узнемиреношћу која је кружила око падока још када су прошле године покренуте прве симулације нових аутомобила, али је сада постао веома јаван и гласан током тестирања.
„Не разумем шта је то паника, јер ће бити невероватне трке, биће много акције и то је најважније“, рекао је он. „Желим да будем позитиван у том погледу и ако нешто буде требало да се исправи биће времена и мере које можемо заједно да урадимо као систем да реагујемо.
Промене регулације су најшире у историји Ф1, укључујући нове моторе са скоро 50-50 поделом између сагоревања и електричне енергије. Повезани сложени захтеви за управљање енергијом за возаче доводе их до тога да морају да повуку ручицу гаса и са ограниченом количином електричне енергије на располагању, возе на прописан начин како би били сигурни да је довољно напуњена.
Верстапен је био најоштрији критичар нових правила, одбацујући аутомобиле као „незабавне за вожњу“ и „Формулу Е на стероидима“, али није сам. Луис Хамилтон је такође емитовао оно за шта се верује да је кључно питање за забринутост, да би обожаваоцима било све само не схватљиво.
Истог дана Доменикали се осврнуо на то питање, чак је и светски шампион Ландо Норис, који је недељу отворио позитивним ставом према новим аутомобилима, признао да је забринут.
„Свакако је много другачије. Да ли је тако чисто, да ли је тако лепо за вожњу као прошле године? Да ли изгледа невероватно? Дефинитивно не и слажем се са Максом у многим коментарима, вероватно већином“, рекао је Норис. „Слажем се са сваким другим возачем, јер мислим да је сваки други возач прилично јасно дао своје коментаре. Само нисам желео да излазим у медије и жалим се свима првог викенда.“
Доменикали је инсистирао да је разговарао са свих 20 возача ове недеље у Бахреину и саслушао њихова мишљења и да су разговори о проблемима и даље у току, али да је уверен да ће Верстапенова забринутост бити ублажена. „Знамо да ће Макс бити део будућности Формуле један и наравно да је веома важно да га слушамо и као што слушамо све врхунске возаче који су веома важни у овом спорту“, рекао је он.
Николас Томбазис, директор светског управног тела ФИА-е, такође је учествовао у дебати у четвртак и рекао да је спорт спреман да предузме акцију да промени правила ако буде потребно.
„Потпуно смо свесни да ћемо можда морати да извршимо прилагођавања“, рекао је он. „То је била дискусија са којом смо били отворени, са тимовима и произвођачима погонских јединица дуго, дуго и са возачима. Узимамо у обзир коментаре возача.“
Томбазис је напоменуо да неће бити промена док се не изврши процена уводних рунди у Аустралији и Кини и како би се омогућио потребан исправан процес управљања, али је Доменикали недвосмислено признао да ће, док је позивао на хладне главе, акције бити предузете у кратком року ако затреба.
„За мене, оно што треба да буде заштићено, а ако то не буде случај, морамо да интервенишемо, јесу одличне трке, велике прилике за претицање, велики изазови које можете дати возачима да покажу да ли су најбољи“, рекао је он. „Дакле, ако ове тачке не буду схваћене на прави начин, наравно, морамо на неки начин да интервенишемо и одмах реагујемо.
