Фераријев Шарл Леклерк узео је право хвалисања са најбржим временом на последњем предсезонском тесту Формуле 1 пре него што сезона почне у Аустралији за само две недеље, док је Астон Мартин издржао хорор шоу.
На крају последњег дана трећег теста неки од аутомобила су пуштени са поводца да би се ставили на меке гуме са мањим оптерећењем горива и Леклерк је изгледао као код куће док је бацао свој Феррари по стази у Бахреину. Поставио је време од 1 мин 31,992 секунде, осам десетинки више од другопласираног Мекларена Ланда Нориса и секунду испред Макса Верстапена из Ред Була и Џорџа Расела из Мерцедеса.
Без обзира на то, Расел и Мерцедес ће се у први круг у Аустралији упутити са немало самопоуздања, пошто су били константно брзи на сва три теста, а Расел је и даље рани фаворит. Осећао је да има још много тога, али је остао опрезан у погледу претњи од Ред Була, Мекларена и посебно убрзаног темпа који је Ферари показао у пракси.
„Ауто се добро осећа. Нови агрегати се осећају брзо“, рекао је он. „Правимо побољшања сваког дана. Међутим, морамо да наставимо да побољшавамо поузданост. Мислим да имамо много потенцијала испод себе.“
Оно што је било запањујуће по завршетку последњег теста је колико брзо су Ферарији Луиса Хамилтона и Леклерка били ван линије док је ФИА испробавала нову процедуру за почетак трке. Расел је у поређењу са тим био спор и рекао је да је то област коју би он и Мерцедес морали да реше.
„Да бисте победили у трци, такође морате прилично добро да сиђете са линије“, рекао је он. „Два старта која сам направио ове недеље била су гора од мог најгорег старта икада у Формули 1. А Луис доле у П11 је ушао у П1. Тако да у овој фази не мислим да је важно колико сте брзи. Оно што ће вас саплести биће та највиша препрека. И то је оно што покушавамо да убацимо у главу у овом тренутку.“
Астон Мартин је завршио веома разочаравајућу предсезону на ниском нивоу. Са дизајнером Адрианом Невеием на челу ове сезоне, оптимизам је био велики, али тим је претрпео оштар позив за буђење. Каснили су са довршавањем свог аутомобила, пропустили су отварање првог теста и борили су се са низом проблема који су им ограничавали време рада.
Фернандо Алонсо је у четвртак изгубио три сата трчања због проблема са батеријом, а последњег дана у Бахреину било је још проблема. Произвођач мотора Хонда је био приморан да призна да су радили на толико делова да су их практично потрошили до петка и да је тим могао да ради само врло кратке периоде са паузама од пола сата између. Завршили су само шест кругова и прекинули више од два сата пре краја финалне сесије.
