Становници једног од најотмјенијих индијских квартова кажу да је први „музички пут“ у земљи претворио њихов свакодневни живот у звучну подлогу из ноћне море.
Део недавно отвореног аутопута на обали мора у Мумбаију је пројектован да пушта пулсирајућу мелодију награђену Оскаром Јаи Хо из филма Милионер из сиротињских паса када возила возе нижим брзинама.
Грађански званичници кажу да је ова функција намењена подстицању безбедније вожње и да је прва те врсте у Индији.
Већина музичких путева широм света изграђена је у мање насељеним подручјима, али Мумбај пролази поред Бреацх Цанди, дом индустријалаца, боливудских звезда и других познатих личности високог профила.
Становници кажу да се рефрен Јаи Хоа, што се отприлике преводи са хиндија као „нека буде победа“, свира у више наврата од 6 ујутру до поноћи.
Више од 650 породица потписало је званичну жалбу позивајући власти да зауставе музику, описујући је као сталну „наметљиву позадинску буку“ која је изазвала значајну невољу.
Песма „улази у куће“, каже се у жалби, а многа домаћинства држе затворене прозоре да би је блокирала.
Јапан је био пионир концепта музичког пута 2007. године, а од тада су се појавили у земљама укључујући Мађарску, Јужну Кореју, Уједињене Арапске Емирате и САД.
У Мумбаију, индијском финансијском центру, грађански званичници су представили пројекат као спој инжењеринга и забаве и, што је најважније, као меру безбедности.
Инжењери су урезали жљебове на асфалту који делују као џиновска винилна плоча. Када возила прођу преко њих брзином између 45 и 50 миља на сат (70 и 80 км/х), вибрације производе мелодију коју је компоновао индијски музичар АР Рахман.
Ако возе пребрзо, вибрације постају непријатне, мотивишући возаче да успоре. Знакови упозоравају возаче пре музичког дела, говорећи им која је брзина потребна да доживе мелодију.
Деоницу од 500 метара отворио је 11. фебруара главни министар Махараштре Девендра Фаднавис, који ју је описао као „излог иновација“.
Власти су браниле да ова функција помаже да возачи буду будни и да истовремено јача дисциплину брзине, али грађани се не слажу.
У својој жалби општинском комесару у Мумбају и копираној у канцеларију главног министра Махараштре, они означавају „слушну дистракцију на путу велике брзине“ као потенцијалну опасност по безбедност.
Они такође оптужују власти да се усредсреде на оно што виде као трик за контролу брзине, док не успевају да се позабаве хитнијим проблемима, као што су аутомобили високих перформанси који тутње дуж обалског пута вртоглавом брзином.
Музика се не емитује преко звучника, али становници кажу да је њена природа која се понавља отежава игнорисање. У време када многи градови раде на смањењу загађења буком, Мумбај се креће у супротном смеру, тврде они.
Обални пут са осам трака је контроверзан откако је први пут предложен 2011. Пројекат вредан 1,6 милијарди долара смањио је време вожње између Марине Драјва и Ворлија са 45 минута на око 10 минута.
Али критичари кажу да аутопут који финансирају порески обвезници, изграђен на земљишту преузетом из Арапског мора, углавном користи богатијим власницима аутомобила, док остатак од 23 милиона становника Мумбаја мора да се ослања на аутобусе и возове пуне гужве.
