Убер се агресивно креће у роботакси, склапајући уговоре са новим партнерима и обећавајући велике инвестиције за подршку будућим возним парковима — у суштини све што може да уради осим дизајна и израде самих возила. (То је једном покушао, али безуспешно.) Сада, гигант за вожњу оградом покреће нову иницијативу за подршку својим роботакси партнерима треће стране под називом Убер Аутономоус Солутионс.
У суштини, Убер користи многе ствари које ради за своје возаче и курире — финансирање возила, алате за управљање возним парком, регулаторну помоћ — и чини их доступним својим АВ партнерима трећих страна, компанијама као што су Ваиве, ВеРиде, Нуро, Вааби и друге. То је признање да многи АВ програмери нису толико богати као Ваимо, Тесла и други водећи АВ програмери, и да би им могла бити потребна помоћ за покривање многих трошкова повезаних са покретањем комерцијалне услуге.
То је признање да многи АВ програмери нису толико богати као Ваимо, Тесла и други водећи АВ програмери.
У издању, Убер га описује као „свеобухватан скуп јединствених услуга и могућности које већ помажу партнерима да изграде и успешно комерцијализују аутономна возила на више тржишта широм света“.
Овај нови пројекат ће предводити Сарфраз Маредиа, глобални шеф аутономне мобилности и испоруке, и његов тим који брзо расте. И биће структурисан око три области: инфраструктуре, корисничког искуства и управљања возним парком.
Уберова инфраструктурна решења ће укључивати податке о обуци из флоте компаније од хиљада пробних возила која возе у десетинама градова. Ова возила нису аутономна, али укључују многе исте сензоре које роботакси користе да „виде“ свет око себе. Убер каже да ови подаци могу помоћи његовим партнерима да побољшају сопствена аутономна возила док настоје да брже прошире свој посао роботакси. Такође нуди помоћ за мапирање података,
За корисничко искуство, Убер нуди низ услуга, од помоћи у дизајнирању софтвера у аутомобилу, до савета о лансирању нових производа сличних Убер Блацк или Убер Ресерве. А за помоћ у возном парку, Убер каже да може да обезбеди приступ „свеобухватном решењу за обавештавање и управљање возним парком које пружа оператерима преглед сваког возила у реалном времену“. Компанија такође развија нову платформу за даљинску помоћ за помоћ када аутономно возило наиђе на незгодну ситуацију и треба му људско око.
У суштини, Убер поручује својим АВ партнерима да се држе важних ствари — развоја софтвера за покретање аутономне вожње — а он ће се побринути за остало. Откако је напустио сопствене напоре да развије АВ технологију, Убер је појачао напоре да склопи уговоре са различитим компанијама, од лидера роботаксија као што је Ваимо до оператера робота за испоруку као што су Серве и Авриде. Компанија је рекла да жели да искористи свој домет и обим како би помогла да се аутономна возила прошире широм света. И не жели да ради само са неколико АВ оператера – жели да ради са свима њима.
Наравно, ове услуге неће бити потпуно бесплатне за Уберове партнере. „Наш примарни фокус је да помогнемо нашим партнерима да ефикасно скалирају, а не да максимизирамо краткорочну монетизацију“, рекао је портпарол Убера Ноах Едвардсен у е-поруци. „У многим случајевима, вредност или трошкови повезани са подршком коју пружамо биће урачунати у економију самог партнерства. У другим случајевима, специфичне услуге би се могле преговарати на индивидуализованијој основи.“
