Чланови породица људи који су погинули у судару у ваздуху у близини Националног аеродрома Роналд Реган у Вашингтону слушају конференцију за новинаре уочи гласања о закону о безбедности у ваздухопловству на Капитол Хилу у уторак у Вашингтону.
Мариам Зухаиб/АП
сакрити натпис
пребаци наслов
Мариам Зухаиб/АП
ВАШИНГТОН — Представнички дом тесно је одбацио закон о безбедности у ваздухопловству који је подстакнут смртоносним сударом у ваздуху у близини Вашингтона у уторак, дан након што је Пентагон изненада повукао своју подршку двопартијском закону.
Тхе РОТОР Ацткао што је предлог закона познат, захтевао би ширу употребу а сигурносни систем познат као АДС-Б улаз и АДС-Б излаз који може пренети локацију авиона на други авион. То би такође ограничило изузећа за војне хеликоптере.
Сенат је једногласно усвојио нацрт у децембру. Такође је имао широку подршку породица жртава несреће, од којих су многе отпутовале на Капитол Хил на гласање.
Али Пентагон има резерве.
Након што је прошле године подржао Закон о РОТОР-у, портпарол Пентагона Шон Парнел рекао је у саопштењу у понедељак да би закон могао да створи „нерешена буџетска оптерећења и оперативне безбедносне ризике“, иако није прецизирао шта су они.
Према кућним правилима, за усвајање је била потребна двотрећинска већина. Коначни резултат је био 264 за и 133 против, а више од 130 републиканаца гласало је против.
Национални одбор за безбедност у саобраћају саопштио је да је технологија АДС-Б могла да спречи судар у ваздуху хеликоптера америчке војске „Блек хок” и путничког авиона „Американ ерлајнса” у којем је прошле године погинуло 67 људи, дајући пилотима више времена да реагују и избегну несрећу.
„Закон о РОТОР-у би спасио животе“, рекла је председница НТСБ-а Џенифер Хоменди друштвени медији пре гласања. „Колико још људи треба да умре пре него што реагујемо?“
Али предлог закона је наишао на неслагање у Представничком дому од стране неколико моћних лидера републиканских комитета.
Млазњак компаније Америцан Аирлинес полетео је са националног аеродрома Роналд Реган у Вашингтону 29. јануара 2026. године, на прву годишњицу од када је погинуло 67 људи након што се хеликоптер америчке војске Блацк Хавк сударио са приградским авионом изнад реке Потомак.
Том Бренер/Гетти Имагес
сакрити натпис
пребаци наслов
Том Бренер/Гетти Имагес
„Овај закон ће поткопати нашу националну безбедност“, рекао је Мајк Роџерс, Р-Ала., председник Комитета за оружане снаге Представничког дома у изјави у понедељак увече. „Захтијевање од наших ловаца и бомбардера и високо повјерљивих средстава да редовно емитују своју локацију доводи наше мушкарце и жене у униформе у опасност.
Сем Грејвс, Р-Мо., председник Комитета за транспорт и инфраструктуру Представничког дома, описао је Закон о РОТОР-у као „неизводљив владин мандат“ и изразио забринутост да би био „оптерећен“ неким пилотима.
Грејвс и Роџерс дали су своју подршку сопственом двопартијском закону, познатом као АЛЕРТ Ацт, који је довео до могућег сукоба између моћних посланика ГОП-а у Представничком дому и Сенату.
Али закон Представничког дома нема подршку НТСБ-а, синдиката ваздухопловне индустрије или породица жртава несреће. Након гласања, многе породице тих жртава рекле су да ће наставити да се залажу за усвајање Закона о РОТОР-у.
„Ми смо сломљени. Данас је већина у Дому гласала за усвајање закона о РОТОР-у. То није било довољно“, наводи се у саопштењу Породица лета 5342. „Позивамо руководство Представничког дома да врати Закон о РОТОР-у на гласање које ће дозволити већини да га усвоји.
Коаутор закона, Тед Круз, Р-Тексас, председник Комитета Сената за трговину, такође је обећао да ће наставити са притиском.
„Само Закон о РОТОР-у осигурава да сви авиони и хеликоптери који лете у ваздушном простору САД раде по истим правилима“, рекао је Круз у саопштењу након гласања. „Данашњи резултат је само привремено кашњење. Успећемо и [the] РОТОР Ацт ће постати закон земље. Породице и летећа јавност не заслужују ништа мање“.
