Капетан Аир Индиа Послао је маидаи мање од минута пре пада, рецимо власти | Аир Индиа Ахмедабад Авион Црасх
„Маидаи, Маидаи“, била је коначна радио порука коју је пилот Аир Индиа 171 летјео за Лондон, тренутке пре него што се срушило на земљу, убивши више од 270 људи.
У брифингу Индијске ваздухопловне власти у суботу, власти су потврдиле да је капетан Сумеет Сабхарвал, који је пилотирајући лет, послао невоље на контролу ваздушног саобраћаја мање на минуту након што је четвртак у четвртак у 13:39 у четвртак.
Када је контрола ваздушног саобраћаја одговорила на хитни позив на пилоте, „није било одговора“, рекао је Самир Кумар Синха, секретар за ваздухопловство Индије. Рекао је да је авион касније пропао секунде.
Синха је рекла да су почетне истраге показале да је авион достигао висину од 650фт након полетања, након чега је почео да се брзо спусти и удари на земљу у Мегхани Нагару, 2км од аеродрома Ахмедабад.
Равнина од 227 тоне срушила се у хостел у којој су живели медицински студенти и њихове породице. Сви осим једног од 242 особе на броду убијени су у једном од најгорих змија у Индији у деценијама.
Судар са хостелом такође је убио најмање три студентска лекара и једну лекару која је била јако трудна, као и неколико радника и продавца који раде у том подручју.
Индијске ваздухопловне власти неће се привући у претпоставци на узроку судара Боеинг 787-8 Дреамлинер, која је била извор глобалних спекулација, али је нагласила да ће „свака теорија која се око пада сагледала“.
Синха је рекла да је снимач података лета, познат као Црна кутија, добила и прегледала истражитељи. Комплетна процена инцидента била би завршена у року од три месеца.
Рам Мохан Наиду Кињарапу, министар цивилног ваздухопловства рекао је новинарима за штампу: „Декодирање ове црне кутије ће дати дубински увид у оно што би се заправо догодило током процеса судара.“
Тим од четири стручњака за авијацијску незгоде у Великој Британији стигао је у Ахмедабад, у западној индијској држави Гујарат, у петак увече да помогне у истрази судара.
До суботе ујутро, број дана смрти порастао је на најмање 274, јер су истражитељи наставили да се чешаљ кроз олупину и друго тело је опорављено испод крила авиона. Породице жртава и даље су се окупљале у цивилној болници у Ахмедабаду где су мртви доведени, као љутња и фрустрација су расли у кашњењу предаје тела својих најмилијих.
Анил Пател, који је изгубио сина тврдо, 30, и снаја Пооја, 28, у судару, све више је узнемиреније на кашњењу. Био је међу стотинама рођака који су поднели ДНК узорке да би помогли да идентификују тело свог сина, али је рекао да од тада није примио никакве информације.
„Још увек не знамо тачно када ћемо добити тело“, рекао је. Он је описао свог сина и снахе као „све што сам остао“ након што је његова жена пре шест година умрла од рака пре шест година. Харсхит се преселио у Лондон пре две године, али видео би видео да позове свог оца сваки дан.
„Чак и јуче, када сам седео испред блока постмортем, могао бих да осетим смрад угљених тела изнутра“, рекао је Пател. „Тешко је прихватити да мој син такође лежи и тамо. Само их желим довести кући ускоро. Што дуже остају тамо, то ће се више погоршати. Једноставно не могу да поднесем помисао.“
Власти су нагласила да је задатак идентификације људи, чија се тела можда увелико угрожена или растављена са снажне суда, била је сложени задатак, успоравајући процес враћања жртава породицама.
„Ми се бавимо најмање 250 узорака, а за сваку мечу морамо је ући у целокупни базен. То је процес елиминације, а то природно треба времена,“ рекао је један званичник, говорио у болници, нагласио да је тим у болници радила кроз ноћ како би се тијела нагласила да би тачан утакмио ДНК.
Једини преживели сувозач, Висхвасх Кумар Рамесх, чији је бекство од смрти широко описан као „чудо“ стручњацима, остао је у болници у Ахмедабаду под посматрањем, али речено је да се опоравља.
Др ГАМЕТИ, цивилне болнице Ахмедабада, рекао је да је Рамесх „добро урадио и биће спреман да се ускоро отпусти“.
