ЈаТ је лако завођен романтиком путовања возом. Помислите на спаваће возове, возове бродом, винтаге паре железнице, елегантне аутомобиле за трпезарију. Али ретко је да систем урбаног превоза може ухватити машту онолико колико је Вуппертал Сцхвебебахн у Немачкој ухватио да је мој и да је било ко други који су промашили очи на најстарију жељезну железницу на свету.
У октобру ће бити 125 година од како је Каисер Вилхелм ИИ узео тест у Сцхвебебахну, само неколико месеци пре него што је висећа железница званично отворила посао у марту 1901. године. То је тада био невероватан подвиг инжењерства, а затим и данас и данас остаје то. Чак и са елегантним модерним кочијама које су дуго замениле оригиналне, изгледа да је нешто замислило Јулес Верне, са носачима глатко клизање под надземним стазом. Они су чак сачували прву кочију из првих 1901, надимак КАИСЕРВАГЕН, који се могу запослити у приватне прилике.
Дечји осећај Глее-а испунио ме док сам седео на задњем делу дугог кочија и гледао да се град открије као да сам лебдио нешто од 8 до 9 метара (26фт до 39фт) изнад њега. На Вастерн-овом престанку железнице ВОХВИНКЕЛ је прва од само четири станице чија кочије трче изнад улице, између жељезних лукова. Остатак железнице, који у укупним трајањима траје само преко осам миља, следи пут реке Вуппер. Као висеће возове криве и свијет изнад реке змија, то претвори ову услугу на нешто попут јаке снаге за своје 80.000 дневних путника. Мој досад непознати влакник је ослобођен и био је крајње одушевљен.
Сцхвебебахн је дошао готово случајно. Валуље Вуппер, око 15 миља Источно од Диселдорфа, била је главна база производње текстила када је Немачка пролазила своју индустријску револуцију у 19. веку. Како су радници преплавили растући градови Бармен и Елберфелда – који су се спојили 1929. године и преименоване је у Вупперталу 1930. године – власти су схватили да је потребан систем јавног превоза. Остали градови ишли су под земљом, али Вупперталово каменито тло и уски, стрми долину је немогуће укинуо било какву У-Бахн, присиљавајући Сцхвебебахн проналазач, Еуген Ланген, уместо тога да погледа уместо тога.
У Сцхвебодром, железнички музеј који је отворио крајем 2023. године у близини станице Вертхер Бруцке на источном крају Лине, богати историјски историј Сцхвебебахна постављен је у три галерије, откривајући један фасцинантни детаљ за другим. Једна галерија прича о Туффију, младом циркуском слону учитаном у Сцхвебебахн за публицитет у јавности 1950. године. Јадни Туффи је био толико групио Јостлинг новинари да су се причврстила кроз прозор и срушила се у реку. Срећом је била само лагано модрица и живела је још 49 година, њено место за слетање у Вукпер-у је сада обележио статуу слонова између Алтер Маркт-а и Адлер Бруцке станица. Не можете се кретати у Вупперталу без да видите туффи на неком сувениру или другом – чак и на картонима млека.
Међу музејским филмовима и приказима, истицање за мене била је репродукција оригиналног кочија, где сам седела заслужила за своје ВР слушалице и нађем се 1920-их Вуппертал. Након јахања шина у стварном животу, успео сам да се вратим на време да видим шта се променило. Велики део Вуппертала морало је да се обнове након великог савезничког бомбардовања у Другом светском рату, а сама железница је у потпуности реконструисана – укључујући његове уметничке ноувеау станице – док чувају оригинални дизајн Стеампунк-а у гвозденим носачима.
Али постоји Вуппертал изван Сцхвебебахна, а овај град око 350.000 људи било је толико угодне изненађења као и њен жељезнички. Локални водич Хеике Фрагеманн одвели ме у улице обложене дрветом око Лаурентиусплатза, у квадрату који је доминирао базилицом Ст Лакперта-века у јелену 19. века, посвећена је Вуппертал-овом заштитнику. Популарно код многих 23.000 студената на Универзитету у Вупперталу, као и људима свих узраста, космополитске улице, хумскополичне улице, са кафићима, делисом, бутицима, баровима и ресторанима који су водили неке од многих националности које су се овде населиле у деценијама – италијанским, турским, грчким, индијским, вијетнамским и шпанским међу њима. У ствари, распон ресторана широм града био је огроман, а такође је укључивао и либанонске, кинеске, хрватске и традиционалне немачке карте.
Указивање примера випурталског карактеристичног стила архитектуре – плочице, зелене капке и оквири белог прозора – Хеике ме је довела у уским улицама иза Лаурентиусплатз док смо непрестано прошетали узбрдо. Не само да је Манчестер Вуппертал Немачка због своје индустрије, рекао ми је ХЕИК, али је такође у поређењу са Сан Франциском захваљујући својој стрмини. „Ми смо град корака“, рекла је она док смо дошли до још једног. „Имамо 500 степеништа, више од 12.000 корака у граду. Ово је најпознатија.“ Она је указала на знак са очаравајућим именом Типпен-Таппен-Тонцхен, у част од радничких радника из 19. века који су се кретали у дрвеним кломпима према фабрикама Риверсиде-а – отуда и звук који додирује типпинг. Један да дода на моју листу обожаваних имена улица.
Након промоције билтена
То је био богат индустријалстрист 19. века који су у облику града обликовали, не само са својим удобним вилама брда, већ и са Вуппертал-овим културним институцијама. Музеј вон дер Хеидт, добио је по имену Арт-Цоллецтинг банкарске породице, у којој је у којој је била импресивна збирка умјетности 19. и почетка 20. века у ономе што је била неокласична градска дворана. Улаз је окренут две велике скулптуре од стране Ливерпоол Рођена награда Тони Црагг-а, која је Вуппертал свој дом направила 1977. године. Хисторисцхе Стадтхалле Цонцерт Халл, обележавао је своју 125. годишњицу ове године, имао је Рицхарда Страусса као једног од својих првих проводника и сир Симон звека и сир Симон Раттле, и сир Симон Раттле и сир Симон Раттле и сир Симон Раттле. Јавни вртови испуњавају многе празнине у граду, укључујући огромну брдовит ботаничку башту.
Док сам седео на топлом, резервално окружење Цафе Енгела у Лаурентиусаплатз, подсетио сам на Фриедрицх Енгелс, сина богатог випурталног текстилног произвођача, који је окренуо леђа на своју буржоаску позадину са коаутором комунистичком манифестом након што је видео манчестерским условима од 19. века. Енгелс је умро у Лондону шест година пре него што је Сцхвебебахн отворио, а то је раније било више година да су градски индустријали већ спровели социјалне реформе за становнике радничке класе који су били испред свог времена. И Сцхвебебахн такође изгледа као нешто из будућности, али његова прича је искључиво јединствене прошлости Вуппертала. Овде, у Немачкој старом индустријском срцу, високи живот је ваш од 3.60 € а карте.
Ово путовање је обезбедила немачка туристичка плоча и Ле Схуттле, која се вратила на фардове од фолкестона до калаиса из £155 по возилу. Додатне информације на Вуппертал.де. Парови у Холидаи Инн Екпресс Вуппертал Хауптбахнхоф (неки са погледом на Сцхвебебахн), почните на £79Б& Б. Сцхвебебахн 24-сатна карта € 8,80и 4.40 € за додатне путнике. Сцхвебодром Одрасли улазнице € 16,50 €
