Ф1 трка за титулу: Кључна питања док се борба Ландо Норрис, Осцар Пиастри и Мак Верстаппен наставља на ВН Сао Паула | Ф1 Невс

Трострука трка за титулу Формуле 1 наставља се овог викенда у Бразилу са другим возачем Мекларена на врху табеле, први пут после више од шест месеци.

И пошто је Макс Верстапен из Ред Була још увек у лову на Мекларен двојац Ландо Норис и Оскар Пјастри, док сезона 2025. улази у одлучујућу последњих пет недеља, гледамо на нека од најновијих кључних питања у шампионској трци док тензије расту…

Какво је тренутно стање за Бразил?

Двадесет тркачких викенда мање, четири су још до краја, а јаз на самом врху возачког шампионата је тесан и тесан као и целе сезоне.

Норисова одбегла победа у Мексику довела је до тога да је заменио Пјастрија на челу табеле по први пут од априла, али разлика између саиграча из Мекларена на самиту остаје апсолутно витка на само ЈЕДАН ПОЕН.

Авет повратка Верстапенове титуле наставља да се надвија и над двојцем Мекларен.

Са 104 поена заостатка након ВН Холандије крајем августа, актуелни четвороструки шампион Ред Булла смањио је минус на 36 бодова захваљујући добицима у сваком од последњих пет тркачких викенда. То је најужи заостатак који је Верстапен имао за вођством након ВН Монака у мају.

Па ко је сада фаворит?

Фаворит кладионичара за предсезонско првенство је враћен као фаворит који иде у Бразил.

Норисов повратни статус на табели се огледа у најновијим квотама, при чему је Британац на првом месту испред Пјастрија и Верстапена, иако остаје мало избора између њих тројице.

Колико бодова је остало?

Максимално 116 поена је доступно возачу током последња четири догађаја у сезони – викендима за Гранд Прик у Сао Паулу, Лас Вегасу, Катару и Абу Дабију.

То је укупно 100 на четири главна недељна велика признања (25 за сваку победу у трци) и 16 у последња два спринта сезоне (осам за победу у спринту), који се одржавају у Бразилу ове суботе, а затим у Катару 29. новембра.

Да ли Пиастри има одговор на Норисов налет?

Вероватно највеће питање око првенствене битке која иде у Сао Пауло јесте да ли Пјастри може одмах да реагује на то да је његов 189-дневни низ на врху возачког шампионата окончан од стране доминантног Нориса у Мексико Ситију.

Пјастри је прошао пет трка без победе – и, што је вероватно више забрињавајуће за Аустралијанца, четири трке чак и без постоља – и није завршио ни испред Нориса ни Верстапена од победе на Великој награди Холандије 31. августа, када је отворио оно што је изгледало као вођство од 34 бода.

Аустралијанац ће хитно желети да се позабави његовим необично великим дефицитом темпа који је Норрис видео на последња два догађаја – који је у квалификацијама износио 0,283с у Остину и 0,588с у Мексику.

Шеф МцЛарен тима Андреа Стела навео је низак грип, клизав карактер и Цирцуит оф тхе Америцас и Аутодромо Херманос Родригуез као што захтева стил вожње који „није нужно начин на који Оскар осећа природно да производи време круга“ са тимом који ради са њим, речима „Пијастријевог алата за додавање више алата“ из МЦЛ39. таквим условима.

Изазов стазе Интерлагос у Сао Паулу је другачији, што би требало да помогне Пјастријевом покушају да се врати у своју најбољу форму, иако неравнина стазе и велика вероватноћа бар мало кише значе да возачи такође захтевају пуно поверења у управљање својим аутомобилом.

Пјастри сигурно може да се опорави од своје форме на сувом на почетку прошлогодишњег бразилског викенда, када је победио Нориса у спринту пре него што је дозволио свом тадашњем саиграчу који је јурио за титулу да однесе победу у суботу.

Бразил да покаже да ли је Верстапен заиста у борби?

На питање да ли се 15 бодова које је Верстапен освојио за своје борбено треће место у Мексику током неколико незгодних дана за Ред Булл испоставило као ‘добрих’ 15 бодова за његову понуду за шампионат ван земље или не, можда ће бити одговорено већ овог викенда.

С обзиром да РБ21 сигурно није тако конкурентан на великој надморској висини као што је био у Остину недељу дана раније, када је Верстапен удобно победио, тим и возач ће се надати да ће се поново такмичити за победу у Интерлагосу годину дана касније од његове задивљујуће победе по мокром времену са 17. места на мрежи.

Борбе лидера Пјастрија пре трке последњи пут су значиле да се Верстапен поново приближио врху табеле, али је овога пута његов добитак био само четири бода – што Холанђанин признаје да није довољно.

Као што сам рекао пре викенда, све треба да прође савршено да бисмо победили“, рекао је четвороструки светски шампион. „И овај викенд није прошао савршено. То је ваш одговор. Мислим да ће бити тешко, али хајде да видимо шта можемо да урадимо на другим стазама.“

Верстапен сада мора да надмаши оба возача Мекларена у просеку за девет поена у сваком од преостала четири викенда трке да би постао шампион по пети пут. То је један бод мање од разлике између првог и трећег места на Гранд Прик-у, што значи да он реално мора да се врати на победнички пут и нада се да ће Ферари и Мерцедес моћи да добију возаче између њега и Мекларена.

Тешко питање, заиста.

Дакле, са додатним поенима у понуди за спринт у Сао Паулу, Верстапен зна да му је свакако потребно „савршенство“ током викенда као што је овај ако заиста жели да има реалан погодак за титулу током последњег месеца сезоне.

Да ли било који возач/аутомобил има очигледну предност за финалне стазе?

Покушај да се са одређеним самопоуздањем предвиди који аутомобил или возача ће преостале стазе у календару вероватно фаворизовати је тешко, чак и за саме протагонисте.

Као што је Пјастри рекао у Мексику: „За мене је тешко предвидети ко ће где бити јак. Мислим да је, ако ништа друго, више о томе ко максимизира свој аутомобил сваког викенда, а не чији ауто одговара различитим стварима.“

Али има ли много тога да се извуче из прошлих скорашњих предности и општих особина аутомобила?

па, Сао Пауло’с таласаста стаза Интерлагоса је свакако стаза где Мекларен очекује да ће добро проћи. Били су доминантни на сувом прошле године пре него што је Верстапен спектакуларно преокренуо ствари у мокрој трци која је запечатила његову четврту узастопну титулу возача.

Очекује се да ће киша поново бити фактор и ове године, док природа спринт викенда са појединачним тренингом даје важност раном замаху током викенда.

Лас Вегас се показао као луда стаза за Мекларен у две године на календару, а тим се тек треба квалификовати или завршити више од шестог на Тхе Стрип Цирцуит-у. Иако је било мало боље за Верстаппена прошле године (пети) годину дана након победе на инаугурационом такмичењу, са Мерцедесом који је доминирао у хладним вечерњим условима.

О шансама Мекларена, Стела је рекла: „Лас Вегас, ако ништа друго, се показао као изазов за Мекларен у целини. Прошле године нисмо били конкурентни. Морали смо нешто да научимо, ако ишта, током трке, само да покушамо да направимо неке промене како бисмо видели да ли можемо да зауставимо зрнатост.

„Ове године гумама је много мање житарица него прошле године, тако да би то могао бити мало другачији Вегас са ове тачке гледишта. Биће занимљиво видети. Мислим да за Ланда и Оскара нема проблема у погледу распореда стазе у наредне четири трке.“

Ако Вегас и даље буде један од МцЛаренових изазовнијих стаза, затим Катар и Абу Дхаби требало би да игра више на снагу МЦЛ39, иако ће Ред Бул такође осетити разлог за оптимизам.

Катар је био једина сува трка коју је Верстапен освојио у последњих пет месеци 2024. године, док је Норис победио у Абу Дабију прошле године и прекинуо низ од четири узастопне Верстапенове победе на стази.

Идемо ли ка финалној трци у Абу Дабију?

Са само једним бодом на врху табеле, оно што са сигурношћу знамо је да се борба дефинитивно наставља до прве утакмице троструког ударца којом се завршава сезона – а готово сигурно и даље.

ВН Лас Вегаса 23. новембра је најраније ствари које би теоретски могле да буду одлучене у овом тренутку, али то је мало вероватно с обзиром на то да би Норис морао да узме максималан број поена од Бразила и Вегаса (58 поена), док Пјастри и Верстапен нису постигли апсолутно ниједан да би му донели неприкосновено вођство од 59 поена.

Према томе, трка за титулу ће вероватно, али гарантовано, још увек бити у току у претпоследњем колу сезоне у Катару – финалном спринтерском такмичењу – од 28. до 30. новембра.

Возач би тада био шампион ако би завршио викенд у Лусаилу са најмање 26 бодова (или 25 поена на повратно стање ако је гарантовано да ће завршити сезону са већином победа) на врху.

Све мање од тога и битка за круну иде у жицу у Абу Дабију 7. децембра, што није урадила откако је ту неславно окончан дуел Верстапена и Луиса Хамилтона 2021. године.

Узбудљива трка за титулу Формуле 1 наставља се у Бразилу спринт викендом на Великој награди Сао Паула од овог петка, уживо на Ски Спортс Ф1. Стреам Ски Спортс са САДА – без уговора, откажите било када