Мајкл Џордан каже на суду да се ‘није плашио’ Наскара на суђењу против монопола | Мицхаел Јордан
Мајкл Џефри Џордан, док се срдачно представљао у савезној судници у Шарлоту у петак, признао је да је његова такмичарска страна и новина у спорту подстакла притисак на 23КСИ Рацинг да „изазове“ Наскара због онога што је сматрао кршењем антимонополских правила.
Џордан је поделио финансијске и корпоративне детаље свог тима 23КСИ и рекао да је уложио 40 милиона долара сопствених средстава у успех тима серије Насцар Цуп који је покренут заједно са пословним партнером Кертисом Полком и дугогодишњим возачем Денијем Хемлином.
„Неко је морао да иступи“, рекао је Џордан у петак у судници у Шарлоту у Северној Каролини. „Био сам нова особа, нисам се плашио. Осећао сам да могу да изазовем Наскара у целини. Осећао сам што се спорта тиче, на њега треба гледати из другог угла.“
У питању је истек споразума из 2016. у којем је Насцар сваком тркачком тиму направио „чартер“. Концепт је сличан другим професионалним спортовима који се састоје од вишеструких франшиза у засебном власништву и којима управљају, као што су НБА Хорнетс и Пантхерс из НФЛ-а у Шарлоту. Уговор је требало да истекне 2024. године када је Насцар затражио обнову чланства.
Џордан је био на клупи за сведоке сат времена и изашао из зграде суда у хаосу медија и навијача који су тражили да погледају или сликају НБА легенду. Јорданов 23КСИ предводи новинаре на целом терену заједно са Фронт Ров Моторспортс-ом за Насцар да промени пословни модел за који је Џордан рекао да крши закон да држи две руке на волану.
У питању су Џордан и Хедер Гибс, који су били испред Џордана на трибини у петак, детаљи који стоје иза онога што је снаха Џоа Гибса рекла да је било бесних и емотивних шест сати у септембру 2024. у којима је тркачка стаза рекла тимовима да морају да потпишу продужетак уговора о чартеру. Документ се састоји од 112 страница са детаљима о плаћању за изнајмљене тимске аутомобиле и гаранцији за учешће на тркама које спонзорише Насцар.
Џордан је рекао да су 23КСИ и Фронт Ров Моторспортс одлучили уместо тога да им је једина изводљива опција да одбију потпис на том пакету од 112 страница и покрену спор. Осталих 13 организација потписало је споразум.
Џордан и сувласник Дени Хамлин обратили су се Наскару о могућим променама или опцијама продужења како би разговарали о томе. Насцар није говорио, рекао је Џордан.
Али на крају, одбијање финансијски неодрживог модела углавном се односило на уобичајени крајњи резултат за Јордан. Виннинг.
„Дени ме је убедио да добијем трећег возача побољшао је наше шансе за победу“, рекао је у петак, рекавши да је купио трећи чартер крајем 2024. за 28 милиона долара упркос неизвесности у то време. „Тако сам заронио.“
Хедер Гибс је детаљно описала свој захтев за трајне повеље, за који је рекла да је дошао у облику писаног писма Наскару. Она је рекла да време захтева за потписивање уговора није добро. Она је рекла да је Џо Гибс прво покушао да позове и одговори Наскару да примора да потпише било какав споразум, али је Хедер Гибс рекла да је извршни директор Џим Франс одбио захтев.
„Немојте нам то радити“, рекла је Хедер Гибс о ономе што је Џо Гибс рекао Наскаровом руководству. Рекла је да је Француска одговорила: „Ако се пробудим и имам 20 чартера, имам 20. Ако имам 30, имам 30.”
