Ф1 Велика награда Абу Дабија: ажурирања квалификација за финале сезоне – уживо | Формула један 2025
Кључни догађаји
Имамо 25 минута од почетка квалификација.
Наравно, ту су и друга питања у питању. Мерцедес настоји да потврди друго место на табели конструктора и почне викенд са 459 бодова, 33 испред Ред Була. Међутим, по свој прилици, Мерцедес би могао да приушти два ДНФ-а: тешко је видети Јукија Цуноду, кога је Ред Бул ове недеље избегао, да освоји шесто место које би, у комбинацији са победом Верстаппена, довело његов тим до другог места. Јапанац је освојио 33 бода и једно шесто место на својој 21 трци, у Азербејџану где су два Мекларена киксала. Лијам Лосон, Цунодин претходник, није се регистровао на своје две Ред Бул трке.
Док сам ово писао, схватио сам да, с обзиром на неуспехе другог Ред Булла, Ландо се у ствари бори против некога ко иде Соло.
Назад на табели возача, Антонели има два бода заостатка за шестопласираним Луисом Хамилтоном. Италијан би победио у било ком тај-брејку са Британцем јер би имао једино друго место између њих двојице.
Имамо 30 минута од почетка квалификација.
У Катару није било сребра за Пјастри. Сигурно су му потребна два ДНФ-а од његових ривала – можда обострано нанета – ако жели да добије титулу која је изгледала да је његова током већег дела лета. Његовом расположењу неће помоћи ни чињеница да је Мекларенова политика праведности према својим возачима допринела томе да аутомобили не буду подаље, јер је због бода Норрис могао да остане заглављен у саобраћају; покушавајући да буду фер према Британцу изнутра, на крају су били неправедни према Пјастрију споља.
Да је Пјастри победио у Катару и да је све остало равноправно, онда би табела изгледала овако:
1. Норис 408 поена
2. Пиастри 399 поена
3. Верстапен 389 поена
Победа у Абу Дабију би тада Аустралијанцу донела 424 поена; треће место би Норрису дало 423 поена, што значи да би Британцу требало друго да задржи свог саиграча. Да је борба против сигурносног аутомобила донела Норису трећи и још три бода, онда би Пјастри и даље имао погодак за титулу који Верстапен, 3-1 или 5-2 са кладионичарима, сада држи. Уместо тога, Аустралијанац је аутсајдер са 14-1.
„У тренутку када се осећам добро – не размишљам о томе док не питате“, рекао је Норис.
„Све је само бонус“, каже Верстапен, који је био тако далеко крајем августа.
„Не надам се више“, каже Пиасртри. „Ако то могу да постигнем, било би лепо“, додаје он, потцењивањем ниског кредибилитета.
Згодан, а не заповедан, је опис Норисовог вођства Мартина Брундла. „Потребна му је само пункција или погрешни бекмаркер“, истиче Брундл.
Имамо 40 минута од почетка квалификација.
Сребро за Нориса у Катару била је грешка Кимија Антонелија која је њега и Мерцедеса коштала четвртог места и омогућила Британцу два бода вишка. Карун Чандхок из Ски Спорта никада не крије своје одушевљење оним што се дешава, али док је Дејвид Крофт покушавао да назове крај трке испред себе, бивши индијски возач је позитивно прштао да подели значај Норисовог неочекиваног добитка: од потребе да заврши у прва два места у Абу Дабију да би био сигуран у само треће место у шампионату. Са добрим разлогом је фаворит 1-3 за освајање титуле.
(Ако сте скептик према Таурину и икада треба да објасните некоме зашто је тешко загрејати се за Ред Бул у целини, онда су последице тог тренутка оне које треба обележити. Верстапенов тркачки инжењер Ђанпијеро Ламбиасе и саветник Ред Булла за мото спорт Хелмут Марко одбацили су претње смрћу од Орање-људи на глави возача Мерцедеса тако што су одмах тврдили да је Италијан намерно помогао Норису, навод да су морали да се повуку на понижавајући начин након претњи смрћу и осуде директора Антонелијевог тима, Тота Волфа. Непосредна претпоставка о прљавим триковима могла би се сматрати нечим што говори, док су се све шансе да би одлазак Кристијана Хорнера помогао Ред Буллу да се врати на Волффову листу божићних честитки сигурно су пале на нулу.)
Имамо 50 минута од почетка квалификација.
Претходни учинак није гаранција будућих резултата, али колико год вреди, ево како је прошао на тренинзима: прилично добро за Нориса.
Промашио је чист погодак, након што је био најбржи у ФП1 и ФП2, дошавши на друго место са 0,004 у ФП3 – али га је победио Џорџ Расел у Мерцедесу, а не било који од његових ривала за титулу.
Верстапен је био трећи, 0,124 спорији од Расела, а Пјастрија, +0,259, Фернандо Алонсо је гурнуо на пети на Астон Мартину. Ноћна мора 2025. настављена је за Луиса Хамилтона, који се срушио у свом Ферарију.
Назад на трку. Могуће су разне врсте пермутација поена, ако Расел, рецимо, победи. Али с обзиром да је Пјастрију потребно 1. или 2. место да би претекао Норриса, немогуће је да сва три возача заврше у истом зброју. Укидање додатног поена за најбржи круг је мало покварило забаву.
Норис не може да се изједначи са било ким ко је заиста победио у трци, што значи да је Британац шампион ако заврши на првом месту по броју поена са Верстапеном или Пјастријем. Сва тројица имају по седам победа, негирајући први тај-брејк, али Норис има осам других места од Верстапенових пет и Пјастријевих четири.
за записник, 1ст 25 поена, 2нд 18 поена, 3рд 15 поена, 4 12 поена, 5 10 поена, 6 8 поена, 7тх 6 поена, 8тх 4 поена, 9 2 поена, 10 1пт.
Преамбула
Заиста не би требало да буде овако, ако сте Ви Мекларен. Са очигледно бољим аутомобилом током сезоне, и бољим пар од возача него што их има Ред Булл, Мекларен би већ требало да има титулу возача да иде уз конструкторски гонг који су направили пре недеља. Ипак, тврдоглаво одбијање Макса Верстапена другог најбољег омогућило је главном – и у ствари једином – човеку Ред Була да стигне до Абу Дабија са поготком за титулу, после узастопних грешака викенда за Мекларен.
Прво дисквалификација из Лас Вегаса, која је коштала Ланда Нориса 18 поена и Оскара Пјастрија 12. Затим је Катар погрешно прочитао питтинг током сигурносног аутомобила, што је вероватну победу Пјастрија претворило у друго место, а вероватну трећу у срећно четврто за Нориса.
Не. Више. Грешке.
Тај услов почиње у квалификацијама, где је Норис повремено кокетирао са катастрофом. У Катару је касно напустио К1 и у квалификацијама за спринт трку и Гранд Прик није успео да постигне своју последњу вожњу. У Бакуу, Пјастри је ставио свој болид у зид у К3, али Норис није успео да искористи предност и стартовао је седми најбржи, управљајући спорије него у К1 – понављање тог почетног круга би било довољно за друго место на мрежи.
Али ако Норис може да се пробије у добром реду, на стази на којој је прошле године узео штап и коцкасту заставу, онда ће бити на путу за треће место које би му гарантовало титулу светског првака.
Ево табеле:
1. Норис 408 поена
2. Верстапен 396 поена
3. Пјастри 392 поена
15 бодова за треће место би Нориса одвело на 423, са Верстапеном у најбољем случају са 421. Ако би Пјастри победио у трци и дошао до 417, Норрису би требало 10 бодова који долазе од петог места.
Квалификације почињу у 14:00 ГМТ, 18:00 по локалном времену.
