Организација задужена за једну од највећих инфраструктурних иницијатива у целој земљи тужи Трампову администрацију да је ускратила 15 милијарди долара федералног финансирања, што је скоро 90 одсто пуне цене пројекта.
Већ 11 година, становници североистока стрпљиво чекају на изградњу тунела Хадсон, тунела са двоструком колосеком који премошћује Менхетн и Њу Џерси да би се решили уска грла и кашњења у североисточном коридору, тј. највише путовао део целокупног националног путничког железничког система.
Изградња је коначно почела пре годину дана, са циљем да се заврши до 2035. Али само неколико месеци касније, председник Трамп је званично паузирао сва федерална средства за пројекат и спровео административну ревизију како би се утврдило да ли су неки уговори додељени на основу „ДЕИ“.
Упркос томе што је Комисија за развој капије задужена за пројекат рекла да је одговорила на све упите владе и да је посвећена поштовању захтева против ДЕИ, финансирање још увек није решено.
Комисија је у уторак поднела тужбу против Трампове администрације, тврдећи да је прекршио уговор.
„Кршење ДОТ-а угрозило је пројекат, угрозило егзистенцију безбројних радника запослених у његовој изградњи, угрозило путнике који морају да се ослањају на пропадајућу, вековну железничку инфраструктуру и поткопали репутацију Сједињених Држава као поуздане уговорне стране“, тужба тврди.
Комисија је била у стању да одржи изградњу у протекла четири месеца, упркос одсуству 205 милиона долара које је требало да добије од савезне владе, ослањајући се на резерве и кредитну линију. Али „извори су се смањили“, рекла је Комисија, а ако се финансирање не настави до петка, пројекат ће бити затворен, ризикујући отварање до 11.000 радних места.
„Гатеваи је најважнији инфраструктурни пројекат у земљи и десетине хиљада синдикалних радника зависе од тога да напредује“, рекао је њујоршки сенатор Чак Шумер.
Пауза у изградњи „такође повећава ризик да ће се 116-годишњи тунел Северна река – који је већ водећи узрок кашњења која утичу на стотине хиљада путника дневно – затворити, прекинувши најчешће коришћену путничку железничку линију у земљи и довести до милијарди долара изгубљеног времена и продуктивности“, наводи се у саопштењу Комисије.
У тужби се тврди да Министарство саобраћаја није успело да идентификује било какво конкретно кршење или неусаглашеност са пројектом и да је уместо тога циљало пројекат због повезаности са демократама.
Приликом објављивања одлуке у септембру 2025., уочи историјског затварања владе, ДОТ је рекао да ће ревизија потрајати много времена „захваљујући затварању Чака Шумера и Хакима Џефриса“ и назвао то „још једном несрећном жртвом непромишљене одлуке радикалних демократа да држе имигранте савезне владе као таоце како би дали бенефиције“.
Али иако је затварање завршено пре више од два месеца, кашњење у процесу ревизије је и даље.
Прошле недеље је портпарол Беле куће тврдио да су „Чак Шумер и демократе ти који стоје на путу договора о пројекту тунела Гејтвеј одбијајући да преговарају са Трамповом администрацијом“ и да странка уместо тога „даје приоритет интересима Американаца у односу на илегалне странце“, према тужби.
Такође, прошле недеље, Конгресне демократе блокиран пакет потрошње који укључује 64,6 милијарди долара за финансирање Министарства за унутрашњу безбедност.
