Олимпијски боб често назива се „Формула 1 леда“. Стазе су дугачке више од 1,5 километара (скоро миљу), а спортисти се често трче низ њих брзином од 145 километара на сат (90 миља на сат). Бобслеџије — било да су у тимовима од четири, два или клизећи соло — често су изложени гравитационим силама већим од 5 г. На Зимским играма у Милану Кортини 2026. они користе технологију која има за циљ да сваку фазу трке, од почетног гурања до техничке вожње до коначног кочења, учине мало прецизнијом него на претходним Играма.
Мушки боб за четири особе је дебитовао на Олимпијским играма у Шамонију, Француска, 1924. године; женски боб за две особе није ушао на Игре све до 2002. године у Солт Лејк Ситију. Женски монобоб је стигао 2022. Док су најранији боб били направљени од дрвета, спорт је годинама био синоним за челик, иако су га последњих деценија заменила карбонска влакна која пружају већу лакоћу и снагу.
Сваки нови технолошки развој у спорту долази усред ограничења неопходних да би спортисти били безбедни, као што су тежина и величине саоница. Боб за две особе може имати максималну дужину од 2,7 метара (око 8,9 стопа) и максималну тежину од 390 килограма (859,8 фунти), укључујући посаду. Боб за четири особе не може бити већи од 630 килограма (1.388,9 фунти), укључујући бобере, и дужине од 3,8 метара (12,47 стопа).
Ограничење тежине било је неопходан потез да се изједначе услови трке и обузда употреба атлетских стручњака који су, иако нису боб, у прошлости били одлучујући за успех својих тимова кроз фазу гурања. Ово је далеко од случајности, јер је ово једна од области у којој технологија има највећи утицај на боб.
На Олимпијским играма у Пекингу 2022. Немачка је освојила 27 медаља, од којих 16 из боба, сањкања и скелета. Немачки спортисти имају тенденцију да се истичу у бобу јер овај спорт има дугу традицију у Немачкој, али и зато што се земља дуго фокусирала на иновације у спорту. Произвођач аутомобила БМВ је, на пример, стратешки партнер Немачке федерације која надгледа боб, санкање и скелет (Боб- унд Сцхлиттенвербанд фур Деутсцхланд) и заслужан је за увод прилагођених ципела са чавлима, кључног алата за перформансе бобера.
Првих 30 до 50 метара олимпијског боба често се покаже одлучујућим у трци, јер је то једини пут када спортисти могу да гурну санке да постигну максимално убрзање. Пре неколико година, БМВ је схватио да иновације у обући бобера могу побољшати њихове перформансе током тог кључног времена.
Гледајући на преференције за сваког члана тима, БМВ је направио прилагођене шиљке које се могу интегрисати у било коју врсту ципела. Користећи 3Д штампање, компанија је успела да прилагоди крутост и облик клинова за различите ципеле и потребе. Рад на овај начин им је омогућио да брзо експериментишу и модификују дизајн. Да би се избегло прекомерно хабање или ломљење, шиљцима се даје већа тврдоћа кроз плазма нитрирање, при чему се азот јонизује у високотемпературном вакууму и дифундује у челик.
