Према Сан Францисцо Цхроницле, Тесла је престао да користи „Аутопилот“ у Калифорнији као маркетиншки термин за функцију помоћи возачу, уместо да се суочи са казном од немогућност пословања у држави. Теслу би калифорнијски ДМВ суспендовао на 30 дана да је наставио да користи тај термин.
Тесла је већ прошлог месеца престао да испоручује Аутопилот као стандардну опрему, гурајући купце ка његовој напреднијој верзији система заснованој на претплати.
Како Цхроницле напомиње, ова правна борба је почела 2023. године, при чему је ДМВ довео у питање не само „аутопилот“, већ и „потпуну самовожњу“, коју је Тесла касније очигледно променио у „потпуну самосталну вожњу (надгледано)“. Примери „потпуно самосталне вожње“ и „ФСД“ на сајту Тесла сада имају „(надгледано)“ у загради.
Стив Гордон, директор ДМВ-а у Калифорнији, рекао је да је Тесла сада предузео „потребну акцију да остане у складу са државном заштитом потрошача у Калифорнији“.
У а рангирање прошле године из Цонсумер Репортс-аТеслина асистенција возачу је била на осмом месту, испод сличних система Форда, Генерал Моторса, Мерцедес-Бенза, БМВ-а, Ниссана, Тојоте и Фолксвагена. Келли Функхоусер из Цонсумер Репортс назвала га је „ни приближно тако добрим као што мислите да јесте“, према ЦНБЦ.
Недавне пријаве НХТСА које је Тесла доставила о перформансама свог малог броја роботакси показују да се Тесла очигледно мучио током децембра и јануара. Пријавио је пет судара за то време, што је четири пута више од судара просечног људског возача током исте количине вожње.
