Чак и Субару зна да су ови аутомобили права замена за Оутбацк, јер се у Европи Траилсеекер назива Е-Оутбацк. И без обзира на то колико је нови Оутбацк добар овде у САД, његова СУВ-ификација је одмакла своју привлачност од људи који желе караван у већу публику која тражи СУВ.
За Тоиоту, бЗ Воодланд такође попуњава празнину у свом изложбеном простору. Компанија никада није имала конкурента из Оутбацк-а — не, Цровн Сигниа се не рачуна — и то је возило праве величине за људе којима би могла недостајати прва генерација Тоиота Венза. Или за свакога ко воли идеју о практичном вагону који може ствари.
Снага бЗ Воодланда чини га једним од најбржих аутомобила у линији компаније. Капацитет вуче од 3.500 фунти (1.588 кг) одговара неким скупљим опремама РАВ4. Такође је пријатно за вожњу и вероватно ће тако остати у свим временским условима било где у земљи.
Ако волите дугмад, свидеће вам се кокпит бЗ Воодланд-а.
Тоиота
Ако волите дугмад, свидеће вам се кокпит бЗ Воодланд-а.
Тоиота
Бицикли или ваша Цостцо куповина идите овде.
Тоиота
Бицикли или ваша Цостцо куповина идите овде.
Тоиота
Бицикли или ваша Цостцо куповина идите овде.
Тоиота
То није савршен ауто. Волео бих да је инструмент табла традиционална, а не постављена више као на другим бЗ-овима и Пријусу. Такође бих волео да има најновији инфотаинмент систем који је дебитовао у РАВ4, иако је тренутни способан и подржава Аппле ЦарПлаи. И док бих био вољан да мењам неки опсег за корисност Воодланда, ипак бих желео мало више домета да правим листу жеља.
Али бЗ Воодланд је први Тоиотин ЕВ који бих од срца препоручио. Компетентан је за ЕВ ствари и истиче се у стварима са подигнутим караванима. Ако сте тужни што нови Оутбацк није караван, бЗ Воодланд је 100 посто духовни наследник којег тражите.
