Шведски произвођач аутомобила, који је у власништву кинеског Геели-а, рекао је да ће почети да испоручује купцима свој Полестар 5 гранд тоурер овог лета, након чега ће уследити нова варијанта свог Полестар 4 са дугим кровом у четвртом кварталу. Почетком 2027. „нови наследник“ Полестар 2 ће кренути у производњу. А 2028. године компанија планира да објави компактни премиум СУВ као Полестар 7.
Вест долази након што је Полестар пријавио снажан раст продаје у 2025. години, при чему је продаја овог произвођача аутомобила током целе године достигла приближно 60.119 аутомобила, што је повећање од 34 одсто у односу на 2024. И док је приход за првих девет месеци 2025. порастао за 49 процената на 2,17 милијарди долара, компанија је пријавила значајан губитак од 15 милијарди долара за исти период од 15 милијарди долара.
Геели се неколико пута појачао да подржи Полестар улагањима у капитал и гаранцијама за кредите. Полестар се нада да ће ова ажурирања са нижим трошковима — реконструкција кућишта Полестар 4, оживљавање Полестар 2 — наставити да подстичу раст продаје уз обуздавање губитака компаније.
Први на листи је Полестар 5, који се може похвалити дометом од 460 миља, архитектуром од 800 волти за ултра-брзо пуњење, 884 коњских снага и 0-60мпх за 3,1 секунду за Перформанце трим. Извршни директор Полестар-а Мицхаел Лонгсцхеллер назива 5 „наш бренд хало аутомобил, који доноси нови ниво перформанси и луксуза у гранд-тоурер сегмент“. Очекује се да ће ГТ са четворо врата коштати више од 120.000 долара када буде пуштен у продају.
Полестар 4, који већ изазива контроверзе због недостатка задњег ветробранског стакла, добија преобразбу како би се претворио у више караван или караван за европске купце. „Шведска је позната по својим караванима, а њени СУВ-ови су светске класе“, каже Лонгшелер у саопштењу за штампу. „Ми комбинујемо простор каравана и свестраност СУВ-а са динамичним перформансама које је Полестар.”
Полестар је престао да прима наруџбине за Полестар 2 прошле године, што је изазвало бојазан да укида ЕВ који је бренд ставио на мапу. Сада Лонгшелер каже да компанија ради „рекордном брзином“ да би на тржиште избацила верзију следеће генерације 2 почетком 2027.
На крају, Полестар 7 СУВ ће се такмичити са „највећим сегментом електричних возила у Европи“, а то су компактни СУВ-ови, каже Лонгсцхеллер: „Уверени смо да купцима можемо понудити прогресиван аутомобил вођен перформансама по веома атрактивној цени, направљен у Европи.
