Владин надзорни орган каже да је надзор америчке Федералне управе за ваздухопловство (ФАА) над праксама одржавања Јунајтед ерлајнса „недовољан за надгледање безбедносних ризика“.
То је саопштила Канцеларија генералног инспектора Одељења за саобраћај (ОИГ). покренула ревизију 2024 након неколико безбедносних инцидената који укључују авионе Јунајтеда, укључујући гашење мотора у лету и принудно слетање. Преглед је део шире серије која испитује ФАА надзор над одржавањем и усклађеношћу авиокомпанија. Претходне ревизије су испитале друге превознике, укључујући Аллегиант Аир, Соутхвест Аирлинес и Америцан Аирлинес.
Тхе извештај објављено у среду каже да ФАА нема довољно инспектора да ефикасно надгледају Јунајтед. Такође је утврђено да агенција није у потпуности применила пет препорука издатих 2019. године за јачање надзора од стране Уједињене канцеларије за управљање сертификатима (ЦМО), која је једна од неколико ФАА канцеларија одговорних за сертификацију, инспекцију и праћење великих авио компанија. Надзорни орган је даље открио да инспектори нису били адекватно обучени за приступ и процену података система управљања безбедношћу авио-компаније.
Међу најзначајнијим проблемима у извештају је колико су инспектори који надгледају Јунајтед постали исцрпљени. Надзорни орган је открио да Унитед ЦМО нема довољно особља да прати растућу флоту авио-компаније, што доприноси већем обима посла, промету и слободним радним местима који су довели до губитка институционалног знања.
Унитед ЦМО има само четири инспектора задужена да надгледају више од 520 Боеинга 737, већину флоте превозника, приморавајући особље из других програма авиона да помогне у попуњавању празнине. Иако ово технички испуњава ФАА правила, у извештају се каже да није довољно да се изврши сав потребан безбедносни надзор.
ОИГ је такође открио да када инспектори нису могли да спроведу инспекције на лицу места због ограничених ресурса, понекад су их обављали виртуелно уместо да их одлажу како налажу ФАА смернице.
Надзорни орган је дао шест препорука ФАА-у, укључујући развој плана за решавање недостатка особља.
ФАА се сложила са пет препорука из извештаја. Само се „делимично сложио“ са једним који је позвао агенцију да развије политику када инспекције могу бити одложене, уз образложење да такве смернице већ постоје, иако је речено да би јасноћа и јачи нагласак од стране управе помогли.
ФАА није одмах одговорила на захтев Гизмода за коментар.
„Јунајтед се дуго залагао за обезбеђивање ФАА ресурса који су јој потребни за њен важан рад“, рекао је Унитед Аирлинес Гизмодоу у саопштењу послатом е-поштом. „Свакодневно блиско сарађујемо са ФАА, као и користимо сопствени робусни систем унутрашњег управљања безбедношћу и процедуре одржавања како бисмо одржали безбедност и поузданост наше флоте.
