Кина је претекла САД као главни немачки трговински партнер, показују бројке, док се канцелар Фридрих Мерц припрема за своју прву посету Пекингу откако је преузео дужност.
Мерц ће отпутовати у Кину у уторак, а премијер Ли Ћианг ће га дочекати уз војне почасти у среду у Пекингу, пре него што ће се касније састати са председником Си Ђинпингом на разговорима за вечером, рекао је његов портпарол Себастијан Хиле.
Немачки савезни завод за статистику објавио је у петак бројке које показују да је Кина поново на врху као најважније тржиште у земљи са трговином од 251 милијарду евра (219 милијарди фунти) у 2025, што је 2,2 одсто више у односу на 2024. када су САД биле водећа извозна дестинација земље.
Немачка је увезла из Кине робе у вредности од око 170,6 милијарди евра 2025. године, што је више него двоструко више од вредности извоза из Немачке у Кину, који је износио 81,3 милијарде евра.
Трговина са САД вредела је 240 милијарди евра, при чему су контроверзне тарифе Доналда Трампа делимично потенцијални фактор у паду трговине од 5 одсто.
Хил је рекао да ће Мерц током дводневног путовања у Кину посетити и Забрањени град, кинеску фирму Унитрее Роботицс, немачку аутомобилску компанију Мерцедес-Бенз и произвођача турбина Сиеменс Енерги. Он ће посетити и град Хангџоу на истоку Кине.
Очекује се да ће Мерц током посете покренути низ тема, укључујући рат у Украјини, људска права и трговину.
ЕУ се бори да ограничи кинеску производњу која се прегрева са царинама на електрична возила увезена у ЕУ уведена 2024. године и која имају мали утицај на продају и тарифе које су угрожене на челик касније ове године кроз заштитне мере за челик.
Односи Немачке са Кином по питању трговине су сложени, са аутомобилским компанијама које имају значајно присуство у производњи у земљи. Фолксваген га је назвао „другим домаћим тржиштем“, а БМВ и Мерцедес Бенз се такође у великој мери ослањају на продају у земљи због свог економског успеха.
Извршни директор БМВ-а, Оливер Зипсе, биће један од 30 пословних представника који ће пратити Мерза на путовању. „Сложени глобални изазови могу се решити само заједничким радом“, рекао је Зипсе за Ројтерс. „Канцеларка својим путовањем у Кину шаље снажан сигнал за дијалог и сарадњу.
ЕУ жели да се изругује и увела је неколико иницијатива да се одвоји од Кине, која доминира снабдевањем ретких земаља, прерађених ретких земаља, критичних минерала и рафинисаних критичних минерала, укључујући литијум потребан за ЕВ батерије, и трајне магнете који се користе у свему, од аутомобила и фрижидера до војних авиона.
Потреба Немачке да подржи аутомобилску индустрију, једног од највећих послодаваца у земљи, учинила је њен приступ баријерама кинеском увозу мање црно-белим.
Она је гласала против одлуке ЕУ да уведе тарифе на кинеска електрична возила 2024. и овог месеца јесте поштеђене царина ЕУ на увоз теренског возила Волксваген Цупра Тавасцан кинеске производње у замену за преузимање минималне цене возила.
