Манцхестер Унитед’с ‘Вемблеи из северног плана стадиона ударио је у пуфере | Манцхестер Јунајтед

Манцхестер Унитед планира да изгради стадион од 100.000 седишта, поред старог Траффорда су суочени са кашњењима због одлагања преко цене земље потребне за почетак рада на изградњи предложеног тла, сир Јим Ратцлиффе назвао је „Вемблеи из севера“. Клуб жели земљиште које се користи као железнички теретни терминал који ће довршити пројекат регенерације Траффорд, који тврде да ће донети 7,3 милијарде £ годишње у економију Велике Британије.

Унитед је имао разговоре са Фреигхгхтлин-ом, превозним компанијом која је власник и управља прикључком, а откуцавање земље, али преговори су у току због неслагања у цени.

Док се схвата да је ФРЕИГХТЛИНЕР изразио спремност да се пресели са Траффорд Парк до у близини Ст Хеленса, компанија тражи око 400 милиона фунти за земљу, са уједињеним вредношћу од £ 40м и 50 милиона фунти. РатЦлиффе је јасно да је уједињени у Јунају, не желе да прихвате тражену цену која је поставила Фреигхтлинова матична компанија, Броокфиелд, а за које се верује да су иницијалне дискусије достигле застој.

Извор је рекао да је ФРЕИГХТЛИНЕР „ујединио преко барела“. Компанија је спремна да се пресели на предложену нову веб локацију која би понудила повећани капацитет за возове, али није у брз да се креће. Поглед на клуб је тај што ће Фреигхтлинер примити само оно што би било значајан пад ако су спремни да испусте тражену цену.

Приликом откривања главног плана Старог Траффорда, произведен од стране Фостер + партнера, у марту, РатЦлиффе је поставио амбициозну мету испуњавања онога што је описао као петогодишњу грађевину до 2030. године. Унитед се надао да ће започети припремни грађевински рад до краја ове године, али не успева да обезбеди датум почетка.

Опције Унитеда у овој фази би било да повећају своју понуду, причекајте да је Фреигхтлинер да снизи своје захтеве или скалирање пројекта тако да није потребна теретна терминална земља. Такође је могуће нова корпорација за развој мајоралне градоначелнике Олд Траффорда, која је председавала Себастиан О, могло би да изврши обавезни налог за куповину, мада би то било подложно правним изазовима и довести би до даљња одлагања.

Довршетак до 2030. године увек је сматран амбициозним циљем изван виших руководственог тима на Старом Траффорду, дат унитед још увек да добије дозволу за планирање, обезбеђено власништво над свим земљама које је потребно или формално именовати архитекти. Док је Фостер + партнери произвео утиске умјетника и видео записе предложеног новог стадиона, клуб планира да покрене формални тендерски поступак да именује архитекте.

На фановном форуму на форуму 30. јуна, Унитед је признао да је обезбеђивање потребе за земљиштем могло да се покаже препрека почетку рада ове године. Унитед је постављен навијачима да ли би изградња започела 2025. или 2026. и одговорила: „Рад планирања се наставља, укључујући консултације са навијачима који су разговарали током данашњег данашњег састанка.

„Расправе такође су у току са локалним властима, власницима земљишта и потенцијалним партнерима за финансирање са циљем да обезбеде земљу и финансије које морамо да наставимо са пројектом. Остаје наша амбиција да наставимо са пројектом што је брже могуће, али то је потребно само да то постане потребна земља и финансирање.“

Унитед је проценио трошкове пројекта на 4.2 милијарди фунти, али тврди да ће донијети огромне социјалне и економске користи локалној заједници и широј регији, укључујући 92.000 радних места, више од 17.000 нових домова, као и привуче додатних 1,8 милиона посетилаца годишње.

Трошкови за стадиони пројектовали су Унитед да би били око 2 милијарди £, мада је дат сама натегнут кров, вероватно ће коштати 300 милиона фунти, извори индустрије кажу да је 3 милијарди фунти реалнији буџет. Захтеви за Фреигхтлинов за 400м фунти могли би резултирати да се преради значајно због буџета од почетка.

Јунајтед не траже ниједан јавни новац за изградњу самог стадиона. Клуб је одбио да коментарише приватне комерцијалне преговоре.