Пиастри отвара јаз у називи у називи након што је Норрис присиљен да се у пензију Ф1 Холандски ГП | Формула један
Осцар Пиастри освојио је холандску Гранд Прик са доминантном вожњом до пол позиције, победа која је можда претворила ток Светског првенства након његовог наслова Ривал Ландо Норрис приморан да се повуче од другог места док је нафтно процурило на крају, јер је нафтно процурило да је од краја нафтоно.
Трка је такође обележила изузетно неискористичко, наизглед неприхваћено, грешка из Левиса Хамилтона која је довела до седмокрака првака рано у трци, његове наде за нови почетак у овој другој половини сезоне на Феррарију који је у горњем разочарању у горњем разочарању у грудима разочаравајући у горвито разочарање у горљивом разочарању.
Мак Верстаппен је узео други за Ред Булл, Исац Хадјар био је трећи за тркачке бикове, његов први подијум и врхунске резултате у његовим рокие сезона. Георге Русселл је био четврти за Мерцедес и Алек Албон Пети за Виллиамс.
Шокарни викенд за Феррари је био је сложен када је Цхарлес Лецлерц сукобио са Мерцедесом Кими Антонелли, такође на три пута, слање монегаскуе возача који се предиве у баријере и окончали своју трку. Антонелли је ишла унутра изнутра јер је Лецлерц био на тркачкој линији када су ошишали точкове у ЛАП 54.
Пиастријева победа била је сигурна као и сви да је направио ове сезоне и заиста није доживљавао сумњу од тренутка када је он држао своје водство кроз окретање на почетку трке. Компоновано је на кратком периоду светлосне кише и три безбедносна аутомобила, Норрис је вршио притисак на њега, али са тако равномерно подударањем никада не би заиста не би могло заиста претити како је Пиастри узео још једну виталну победу.
Друго место, међутим, изгледало је сигурно за британски управљачки програм док Норрис доживе најсметнију срећу. У крилу 65 изненада је успорио док је дим сипао из свог мотора јер је пропао због онога што је рекао да је цурење уља, изузетно ретко неуспех у модерном ери. Повукао се, попео се и премештао, пребацио, да седи сама на динама, кацига на којој се наклонила седећи да се седе искључиво као да су његове наде пало на комаде властитог.
Међутим, кретањем у наслову чврсто на предњем стопалу је савршено отварање за Пиастри, јер шампионат улази у своју завршну фазу. Са преосталих девет састанака продужио је своје водство над Норрисом од девет до 34 бода.
За Хамилтона је то било најгори могући почетак онога што се надао да ће бити шанса да ресетујете шта је била тешка сезона на његовом дебију са Ферраријем.
Прошле недеље је Хамилтон рекао да је одлучан да се забави поново, да ужива у себе да се такмичи за тим да је сањао да се придружио када је био дете и да је осећао позитивне и мотивисане. Наде су његове наде остављене у тушем угљених влакана како се предњи део ФЕРРАРА распршио на ударце са баријерима.
Са врло лаганом кишем само интензивира мало у крилу 21, Хамилтон је ухваћен. На трећини су се кретали на обојен део стазе која је била клизава, изгубила је задњи део и неумољиво је клизала у баријере. „Тако ми је жао момци“, рекао је као да је јасно оцијенио, проћи је пешке натраг до паддока, кацига је и даље чврсто укључена.
Пре летње паузе био је срушен због квалификације који је описао као „апсолутно бескорисно“ у Мађарској. Али пуњење га је видео да је још једном убрзало и напајао у Зандвоорту док није изгубио аутомобил у околностима у којима он обично показује нескладну контролу, а ипак је остао оптимистичан.
„Узео ме потпуним изненађењем Шта се догодило, изгубио сам задњу банку и то је било то. Надао сам се да ћу то спасити, али нисам“, рекао је.
„Осим тога, то је био заиста солидан викенд. Осећам се као да сам постигао напредак, само у целини и мој приступ и све. Да се не би дефинитно болно болно. Заиста сам данас желео да данас за тим заиста будем желео да те поени за тима заиста желим да добијем те болне тачке.“
Пиастри је, међутим, прешао на крстарење заставе, неповлаживши на последње након последњег поновног покретања након Норрисове пензије, узео је побједу комплетном композицијом и остављајући свој ривал са планином.
Оливер Беарман и Естебан Оцон били су шести и 10. за Хааса, Ланце Стеше и Фернандо Алонсо били су у седмом и осмом за Астон Мартин и Иуки Тсунода девети за Ред Булл.
