Ваимо ажурира софтвер након што су самовозећи аутомобили прошли заустављене школске аутобусе: НПР

0 0 2 minutes read

Ваимо аутономно електрично возило Јагуар виђено је у Темпеу, Ариз., на периферији Феникса, 15. септембра.

Аутономно електрично возило Ваимо Јагуар виђено је у Темпеу, Ариз., на периферији Феникса, 15. септембра. Компанија повлачи софтвер за своју роботакси након извештаја да неки од њих нису успели да се зауставе до школских аутобуса.

Цхарли Трибаллеау/АФП преко Гетти Имагес

сакрити натпис

пребаци наслов

Цхарли Трибаллеау/АФП преко Гетти Имагес

Аутономна служба за превоз возила Ваимо планира да поднесе добровољно опозив софтвера након неколико извештаја да су њихови самовозећи таксији илегално пролазили заустављени школски аутобуси.

Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) отворила је истрагу у октобру као одговор на „медијски извештај који укључује Ваимо АВ [autonomous vehicle] који није успео да остане заустављен када се приближи школском аутобусу који је заустављен са трепћућим црвеним светлима, активираном зауставном краком и активираном контролном руком за прелаз.“

ВКСИА-ТВ у Атланти је у септембру емитовала видео који приказује Ваимо возило како се вози око школског аутобуса.

Ваимо роботаки услуга ће се проширити на Лос Анђелес

На веб-сајту НХТСА-е налази се и писмо Независног школског округа у Остину, у коме се каже да је округ документовао 19 случајева Ваимо возила „незаконито и опасно“ која су пролазила поред школских аутобуса округа. У писму, које је потписао виши саветник округа, каже се у једном случају да је возило Ваимо прошло поред заустављеног аутобуса „само неколико тренутака након што је ученик прешао испред возила, и док је ученик још био на путу“.

У изјави послатој е-поштом НПР-у, главни службеник за безбедност Ваимо-а Маурицио Пења рекао је да иако је компанија поносна на своје безбедносне резултате, „држање највиших безбедносних стандарда значи препознавање када би наше понашање требало да буде боље“. Пења је написао да Ваимо планира „да поднесе добровољни опозив софтвера НХТСА-и“ и да ће „наставити да анализира перформансе наших возила и прави неопходне поправке“.

Компанија каже да је идентификовала софтверски проблем који је допринео инцидентима и верује да ће накнадна ажурирања решити проблем. Ваимо каже да планира да поднесе добровољни опозив почетком следеће недеље и истиче да због овог проблема није било повређених.

АЈ Џенкинс, специјалиста за камионске операције, посматра аутономни камион који ради у режиму без оператера возила (НВО) током руте у округу Елис у Тексасу. Он је на седишту возача, али су му руке у крилу док камион вози путем. На волану је означен знак "НВО Моде."

Ваимо је подружница компаније Алпхабет, матичне компаније Гоогле-а. Фокусирао се на безбедност у јавним изјавама, показујући да Ваимо аутомобили без возача имају много мање судара од оних са људским возачима. У градовима у којима компанија послује, наводи се да је било 91% мање судара са тешким повредама и 92% мање судара са повредама пешака.

Независне анализе са веб локације за вести о технологији Арс Тецхница и билтена Разумевање вештачке интелигенције подржавају тврдњу Ваимо-а да су његови АВ-ови безбеднији од људских возача. Ипак, федерални регулатори траже од компаније да пружи много више информација о овим инцидентима.

Према НХТСА, Ваимо-ови АВ-ови су прошли 100 милиона миља вожње прошлог јула и настављају да акумулирају 2 милиона миља недељно. С обзиром на то и разговоре са Вејмом, агенција каже да је „вероватноћа других претходних сличних инцидената велика“.

Раније ове недеље, истражитељи НХТСА послали су Ваиму листу детаљних питања о инцидентима у оквиру своје истраге. Агенција је затражила од Ваимо-а да документује сличне инциденте и пружи више информација о томе како је реаговала. НХТСА је одредила рок до 20. јануара 2026. за Ваимо да одговори.

Напомена уредника: Гоогле финансијски подржава НПР.