Авион „Боинг“ Ер Индије „изгубљен“ 13 година нашао се на паркингу на аеродрому

Ер Индија је признала да је изгубила траг Боингу 737 13 година – све док се прошлог месеца није појавио на удаљеном паркингу на аеродрому.

Теретни авион Боеинг 737-200 био је паркиран на аеродрому у Колкати 2012. године када је повучен, али је потом нестао из евиденције авио-компаније.

У годинама након тога, аеродромске власти су наставиле да наплаћују паркинг за авион и издавале рачуне Ер Индији.

Али авио-компанија је оспорила те фактуре, на основу тога што није имала евиденцију да је авион регистрован као ВТ-ЕХХ био тамо паркиран.

Тај став се променио тек када је аеродром у Колкати издао званични захтев Ер Индији да уклони летелицу. Извршни директор авио-компаније, Кембел Вилсон, признао је превид у интерној поруци особљу о којој се од тада нашироко извештава.

„Иако одлагање старог авиона није необично, овај јесте – јер то је летелица за коју до недавно нисмо ни знали да поседујемо!“ рекао је господин Вилсон.

„Временом се изгубио из сећања и изашао је на видело тек када су нас наши пријатељи на аеродрому у Колкати обавестили о његовом присуству у (веома) удаљеном паркингу и затражили да га уклонимо! Након што смо проверили да је заиста наш, сада смо то урадили – и на тај начин уклонили још једну стару паучину из нашег ормана.“

Ер Индија је саопштила да је авион испао из његових књига услед узастопних реструктурирања. Почео је свој живот са Индиан Аирлинес-ом и апсорбован је у Ер Индију након што су се два превозника спојила 2007. Млазњак је касније прилагођен за теретну употребу и изнајмљен Индијској пошти пре него што је повучен из употребе.

Господин Вилсон је рекао да је авион „у више наврата изостављен из интерних евиденција“, укључујући и током приватизације авио-компаније 2022. године, што значи да се никада није појавио на кључним документима о трансферу, преноси Трибуне Индиа. Средства која недостају из инвентара преузимања могу се лако заборавити, посебно када престану да лете.

Аналитичари за ваздухопловство кажу да су авио-компаније обично будне у избегавању таквих ситуација, јер приземљени авиони представљају цену, а не вредност.

„С обзиром на регулаторни надзор, тешко је замислити да авиокомпанија заиста изгуби траг о авиону“, рекао је Џон Стрикланд, оснивач ЈЛС Цонсултинга. телеграф, друге индијске новине. „Историје одржавања и серијски бројеви компоненти су обично веома строго контролисани.“

Боинг 737-200 је верзија прве генерације модела који је представљен касних 1960-их и одавно је повучен из путничке службе. Процене индустрије сугеришу да сам авион има занемарљиву вредност препродаје, иако би неке компоненте, укључујући његове Пратт & Вхитнеи моторе, и даље могле да се користе. Ово је био једини пензионисани авион Ер Индије који је продат са нетакнутим моторима.

Аеродром у Колкати се на крају опоравио близу 10 милиона Рс (£83.362) у нагомиланим накнадама за паркирање, а Аир Индиа је потврдила да је пристала да плати своје таксе. Авион је уклоњен 14. новембра и превезен друмом у Бенгалуру, где ће бити пренамењен за обуку на земљи. Простор који је заузео користиће се за један од два нова хангара планирана на аеродрому.

Званичници аеродрома кажу да је ВТ-ЕХХ био 14. авион који је уклоњен са аеродрома у Колкати у последњих пет година, указујући на веће празнине у примени око напуштених авиона и нерешених власничких спорова.