Ер Индија је приземљила Боеинг Дреамлинер након што је његов пилот пријавио могући квар на прекидачу за контролу горива, компоненти која је централна за текућу истрагу о смртоносној несрећи у Ахмедабаду прошлог јуна.
Авио-компанија није открила природу квара нити идентификовала лет који је укључен. Међутим, два извора су рекла локалним медијима да је проблем означен након што је авион слетео у Бенгалуру након лета из Лондона.
Дреамлинер долази са два прекидача за контролу горива, по један за сваки мотор, и они су уочљиво лоцирани на критичној контролној табли кокпита између пилотских седишта, позиционираних одмах иза ручица гаса. Пилоти померају прекидаче у положаје „рад“ или „искључење“ да би покренули или угасили моторе на земљи. У случају квара мотора током лета, могу се користити за ручно гашење или поновно покретање мотора.
Прекидачи на Боеингу 787 раде преко механизма у два корака. Морају се подићи пре него што се померају између „рун” и „цутофф”.
У последњем инциденту, према изворима које цитира Тхе Тимес оф Индиаједан од прекидача се померио са „рун“ на „искључење“ током стартовања мотора на лондонском Хитроуу, иако је потребна безбедносна радња није праћено.
Пилот је лагано притиснуо леви прекидач за контролу горива да провери да ли његова функција закључавања ради и открио је да није јер се прекидач померио иако није први подигнут. Прекидач поново није успео да се закључа током друге провере. У трећем покушају, остао је закључан и није се померио без подизања.
„Свесни смо да је један од наших пилота пријавио могући квар на прекидачу за контролу горива у авиону Боинг 787-8“, наводи се у саопштењу Ер Индије. „Након што смо примили ове почетне информације, приземљили смо поменути авион и укључили смо произвођаче оригиналне опреме како бисмо приоритетно проверили забринутост пилота. Додаје се да је то питање саопштено индијском регулаторном органу за ваздухопловство, ДГЦА.
Авио-компанија је такође покренула инспекцију прекидача за контролу горива у својој флоти Боинг 787 након што је инцидент пријављен, наводи новинска агенција ПТИ.
Ер Индија тренутно управља са 33 авиона Боеинг 787.
Виши потпредседник Ер Индије за летове, Маниш Упал, обавестио је пилоте Боинга 787 да је покренута поновна провера прекидача за контролу горива у целој флоти, цитирала је агенција извор.
„Док чекамо Боеингов одговор, наши инжењери су – из обиља опреза – започели поновну проверу резе прекидача контроле горива у целој флоти из предострожности како би потврдили нормалан рад“, рекао је он у мејлу од уторка.
Након пада у Ахмедабаду, прелиминарна истрага Бироа за истрагу авионских несрећа пријавила је конфузију у кокпиту око прекидача горива непосредно пре него што је Дреамлинер пао. У извештају се наводи да је један пилот питао другог зашто је померио прекидаче за гориво на „искључење“. Други је одговорио да није.
Биро је тада саопштио да није пронашао никакву техничку или дизајнерску грешку, што је закључак који имплицира грешку пилота. Инцидент у Лондону доводи у сумњу ту претпоставку.
У несрећи у западној Индији погинуло је 260 људи, укључујући све осим једне особе на лету за Лондон.
Убрзо након тога, Ер Индија је саопштила да је проверила прекидаче на свим својим авионима Боинг 787 и да „није пронашла никакве проблеме“.
Након инцидента 1. фебруара, Боеинг је рекао да су у контакту са Ер Индијом и „подржавају њихово разматрање овог питања“.
Тхе Индепендент обратио се Ер Индији и Боингу за коментар.
Авион који је учествовао у последњем инциденту био је дримлајнер који је управљао Ер Индијом на лету АИ 132 из Лондона за Бенгалуру, а полазак је заказан за 21.05 по локалном времену, наводи НДТВ. На крају је кренуо у 21.40.
Након инцидента, Федерација индијских пилота је обновила позив да се авиони Боеинг 787 приземље и њихови електрични системи детаљно прегледају.
Рекао је стручњак за ваздушну безбедност Амит Синг Тхе Тимес оф Индиа да је инцидент био посебно забрињавајући јер је амерички регулатор за авијацију упозорио 2018. да би „прекидачи за контролу горива на Боеинг 787 могли да покваре рад и доведу до ненамерног гашења мотора“.
„Појавио се након што је Аир Индиа рекла да су прекидачи за контролу горива у њеној флоти проверени и усред текуће истраге о несрећи Б787 12. јуна, поставља озбиљна питања о адекватности инспекције и захтева највиши ниво регулаторне контроле“, рекао је он.
