МТА поново краде џепове возача.
Градски возачи би ускоро могли да буду натопљени картама од чак 250 долара, пошто се укидање камера на аутобуској траци МТА шири на још три руте од петка.
МТА-ов програм за аутоматизовану примену камера, познат као АЦЕ, убацује карте за возаче који возе на аутобуским линијама, дупло паркирају дуж аутобуских рута или блокирају аутобуске станице.
Камере постављене у аутобус аутоматски снимају слике прекршилаца, а затим шаљу снимак градском одељењу за финансије, које издаје судске позиве од 50 долара до 50 долара по прекршају, до 250 долара.
„То није фер. Они само узимају много новца из наших џепова“, рекао је Џон Пиједра, 42, за Тхе Пост док је пумпао бензин у четвртак. „У овом тренутку постаје мало очигледно да они на неки начин краду. Где иде новац?“
„То није фер“, додао је он. „Они само узимају много новца из наших џепова. У овом тренутку постаје мало очигледно да они на неки начин краду. Где иде новац?“
Реј Малија је такође задивљен због аутобуских карата. 39-годишњи техничар у машини за прање судова вози комерцијално возило када сервисира ресторане, а понекад се паркира у аутобуској траци да би носио опрему.
„Не желим, али нема где да се паркирам“, рекла је Малија и додала да је снег који се ове зиме нагомилао на тракама за паркирање погоршао проблем.
„Морате да паркирате у аутобуској траци или поред ватрогасног хидранта због снега“, рекла је Малиа. „Требало би да размишљају о томе, али знам да неће“, рекао је одмахујући главом.
Ахмад вози такси у Њујорку већ 40 година и забринут је због губитка прихода од МТА.
„То ме чини фрустрираним јер, искрено, то утиче на ваш приход“, рекао је 63-годишњак за Тхе Пост у четвртак.
„Они ће на крају држати људе у гужви. Већина људи веома напорно ради и не желе да заврше у реду у канцеларији за јавну помоћ.“
Следеће руте које добијају АЦЕ третман су Б68 у Бруклину дуж коридора Цхурцх Авенуе/Цоннеи Исланд Авенуе, М57 на Менхетну који води преко града дуж 57. улице и Б60 у Бруклину који иде дуж Роцкаваи Паркваи/Вилсон Авенуе дела.
Амара Оуаттаро, 49, који је пет година био жути таксиста, рекао је да његове карте за аутобуску траку већ коштају до 250 долара по комаду. Тврдио је да понекад мора да оставља путнике у аутобуској траци.
„Избацивао сам путника. Путник је желео да иде у лучке управе“, рекао је Уатаро. „Морао сам да станем у аутобуској траци. Морам да платим 250 долара!“
„Немамо другог избора осим да то платимо. Шта ћемо да радимо?“ додао је Оуаттаро.
Раније је карта коју је написао полицајац за возило које стоји у аутобуској траци коштала 115 долара без обзира на број прекршаја.
„Ако добијете пет казни, шта ће се десити са вашим приходима? Биће у минус. Уместо да стављате храну за своју децу, морате да дате храну у град“, рекао је Ахмад.
Свака рута ће бити облепљена знаковима који најављују примену камера, наводи МТА.
Више од 1.600 аутобуса у Њујорку сада има камере које тихо возе сачмарицу, покривајући 54 аутобуске руте и 560 миља путева у свих пет општина.
МТА је саопштио да аутобуске руте са аутоматизованим спровођењем бележе просечно повећање брзине аутобуса од око 5%, а неки коридори достижу 30% бржа путовања.
Камере у аутобусу хватају 115 возача који блокирају аутобуске траке за сваког возача којег је НИПД одредила, према Транспортатион Алтернативес, заговарачкој групи која користи јавни превоз уместо аутомобила.
Приходи АЦЕ-а су скочили са око 22,5 милиона долара у 2024. на отприлике 108 милиона долара у 2025. години, пошто је све више камера ушло широм града, према финансијским документима МТА.
У 2024. одбор је одобрио пакет од 141,5 милиона долара са два добављача — Хаиден АИ и Сеон — за куповину, инсталирање, рад и одржавање до 2.023 камере постављене на аутобус до августа 2026.
Агенција није објавила чисту линијску ставку за годишње оперативне трошкове — особље, обрада података и бацк-оффице рад закопани су унутар ширих буџетских линија МТА.
Возачки џепови су већ били оптерећени путарином за гужве коју је МТА покренуо прошлог јануара, наплаћујући возачима 9 долара за улазак на Менхетн испод 60. улице током шпица.
Од те путарине, транзитна агенција је прошле године зарадила 562 милиона долара – 62 милиона долара више него што се очекивало.
Ипак, предвиђено је да се основна накнада од 9 долара која је покренута у јануару 2025. године и даље повећа на 15 долара до 2031. према тренутном оквиру наплате путарине.
„Када нема више аутомобила, онда ће то бити нешто друго“, рекао је Пиедра. „Неће стати. Увек ће бити нешто.“
